白癜风的偏方治疗方法 http://pf.39.net/bdfyy/bdfal/150125/4564815.html雪佛兰，除了大黄蜂还有什么新招数？
9月5日晚，暴雨，广德试车场。
雪佛兰SUV创界Trailblazer在中国上市，这场夹杂着雷电的新车发布会，充满着未知与挑战。
TommyMilner霹雳火竞速挑战、灵魂歌手袁娅维的高架桥操控、广德版“荒野求生”，以及雪佛兰车队的炫技表演。从这场“秀”中，不难看出，雪佛兰不光懂得自己的产品特性，更懂得汽车文化。
SUV，诞生在美国，而雪佛兰就是其缔造者。说起美国文化，少不了雪佛兰。
都说美国好山好水好无聊，人口稀疏且地形多样，那么能载货、可越野、且舒适的汽车成为了美国人的必备出行工具，Suburban世界第一辆SUV由此诞生。雪佛兰SUV是美国人生活状态的产物，也是美国文化精神的产物。
美国精神，并非一句两句可以概括。随着英吉利移民成为了北美的拓荒者，美国就从未停止前进的步伐，不同于欧洲的割据分裂，独立战争与南北战争让美国找到了方向，开创与独立始终凝聚在美国人的思想，当然也践行在美国的工业制造中。
经典的延续
雪佛兰SUV同样继承了这样的基因，如同吵得不可开交的两党政治依然无法阻止美国政策延续性一样，今天的创界Trailblazer继承的仍然是雪佛兰SUV的经典。在发动机上雪佛兰创界依旧延续了通用汽车的属性，其搭载1.3T三缸发动机，最大功率马力（kW/rpm），峰值扭矩牛·米。
分别匹配两款变速箱，9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，百公里加速9.3秒、百公里油耗6.7L，另一款CVT智能无级变速箱，是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，百公里加速9.1秒，而百公里油耗更是低至5.9L。老牌资本主义国家向来不在意消耗能源，但创界作为SUV，特别是美系车而言，油耗表现良好。
雪佛兰还为创界9AT车型配备了智能四驱系统，在任何工况下均能实现手动控制断开，并可在0.2秒内快速响应切换，大幅减少四驱与前驱模式切换中产生的能耗损失，加之强劲的动力输出、EHHSA增强型上坡辅助，创界的脱困与爬坡能力在广德版“荒野求生”中体现的淋漓尽致。此外，车身19°的接近角、24°的离去角和仅5.6m的转弯半径，让创界可轻松应对弯道并快速绕开障碍物，操控性良好。
延续经典是这辆车的主旋，但也不是没有新意，袁娅维高架桥挑战就为在场的观众很好地演示了其智能安全系统。创界共拥有10项智能安全功能，包括AHBA自适应远光辅助、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警及RCTA后方通过交通警报，轻松应对各种复杂路况。
同时，创界全系标配可关闭式StartStop智能启停功能，含20项子功能的ESC电子稳定系统等多达46项全系标配实用科技配置，涵盖动力操控、安全舒适等方面，为驾乘人员提供全方位悉心守护。
此外，据介绍全新一代MyLink+智能车载互联系统反应迅速，AppleCarPlay、百度CarLife及蓝牙使用感都很顺畅，每年G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务覆盖所有车联应用。全系标配全新一代安吉星智能车联系统，提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、远程操控、和车况检测等7大类20多项服务。
创界的智能大脑和时代接轨，同样年轻化的还有它的颜值，整体感觉用主持人的话说形似豹，特别是那双犀利的眼睛。撞色设计、RS系列的力量感、mm轴距，呈现出更为强悍硬朗的SUV造型。
精准的产品把握
传承是发展的根基，但情怀归情怀，日新月异的市场更需要创新。雪佛兰，在中国的日子并没那么辉煌，这离不开它所谓低端的产品定位。近年来，雪佛兰销量没有很大的起色，品牌力不足，甚至有声音传出，炒情怀无新意。
雪佛兰需要做出改变。年1-7月，上汽通用累计销量辆，同比下降13.49%。上汽通用销量下滑速度高于乘用车市场整体下行速度，主要原因就是别克、雪佛兰两个走量的品牌销量下滑明显。
的确，说起雪佛兰还停留在科沃兹、科鲁兹的年代，还有今年初上市的科鲁泽，这三款略有相似的车犹如“三剑客”般存在于雪佛兰的产品系中。从销量上看，科沃兹也称得上雪佛兰的走量款，而自己真正经典的SUV却发挥不出作用。
从雪佛兰在中国的发展状况来看，创界这款紧凑型SUV的确是一个新的产品热点，如同特斯拉也瞄准了紧凑型SUV市场一样，作为SUV的缔造者，雪佛兰的选择是明智的。
然而，竞争是残酷的，特别是在当今这个惨淡的市场环境下，今年1-7月乘用车累计销量.2万辆，同比下跌12.7%，即使在国内较为火热的SUV市场，今年1-7月依然同比下跌10.5%。
特别是在家用车领域，自主品牌纷纷崛起，日系与德系品牌继续蚕食美系车市场，包括同一屋檐下的昂科拉都将会是雪佛兰创界强有力的竞争对手。那么这款价格区间在13.99-17.99万的紧凑型SUV是否能如愿以偿的为雪佛兰扭转颓势，还要看消费者的偏好。
需求或许都可以制造，最难的恰恰是塑造消费者的偏好，日系与德系车已经深入国民的内心，节能结实可靠就是它们的标签，而自主品牌呢？就是高性价比的代名词。美系车，内饰奢华但是耗油，不够经济成为了固有的印象，但如今雪佛兰强调的就是年轻与运动，试问哪颗年轻的心不向往自由与独立呢？
放下傲慢与打破偏见，需要的都是时间。雪佛兰的时间够用吗？
GM的困境
纵观北美汽车市场，除了畅销的日韩车系，福特的皮卡与雪佛兰的SUV，成为了本土品牌的代表作。覆巢之下，焉有完卵，底特律让美国总统特朗普操碎了心。
年上半年，日产、吉普、丰田、福特、克莱斯勒、道奇、雪佛兰、本田、奔驰、英菲尼迪、奥迪、Mini、阿尔法罗密欧、菲亚特、别克、凯迪拉克等汽车品牌销量纷纷出现了同比下降。其中，福特与雪佛兰下降幅度最大，较上半年分别减少了辆与辆。
雪佛兰身后的通用汽车（GM）近日还被彭博社称作“底特律最小的汽车制造商雇主”。40年前，通用汽车是最大的私营部门雇主，而现在这种场景一去不返。
通用汽车公司雇佣美国工人数量首次全部低于国内竞争对手。根据通用汽车和克莱斯勒汽车公司提供的员工总数显示，通用汽车现拥有4.6万名员工，比福特汽车少约人，比菲亚特克莱斯勒少约人。福特在年超过了通用汽车，菲亚特克莱斯勒今年也超过了通用汽车。
鼎盛之时，通用汽车曾雇佣名美国人，其中包括510名小时工。那时，通用汽车的大部分零部件都是内部生产。后来德尔福公司承包了生产通用汽车零部件，即现在全球知名汽车零部件公司安波福AptivPLC的前身。在年分拆时，德尔福雇佣了名全美汽车工人联合会的成员，几乎与通用汽车现在的员工数量相当。
现在的通用汽车拉动美国就业的能力正在衰退，根本原因就是年金融危机内伤未愈，通用汽车在年申请破产时由于生产过剩关闭了14家工厂，裁减了数千名工人。如今，全球车市光景依然惨淡，通用汽车不得不继续裁减乘用车工厂的员工。
但值得注意的是，最近几十年，这家汽车制造商缩减的是国内工厂网络，却增加了在中国和墨西哥等市场的产量，原因很简单，缩减生产成本的同时打开潜在市场。然而，这同当下美国经济政策背道而驰，准确的说是和那句“让制造业重回美国”唱起了反调。
目前，该公司已经关闭了位于俄亥俄州洛德斯敦的汽车厂，并停止了密歇根州沃伦市的一家工厂的变速器输出，另外两家美国工厂也面临关闭的风险，这一重组引起了拜登的愤怒。
与之同时，通用汽车决定在墨西哥生产包括雪佛兰开拓者在内的高利润SUV，这同样招致了工会的不满。
再看看竞争对手，在通用低沉的这些年，菲亚特克莱斯勒提高了国内市场份额，增加了美国的Ram皮卡和JeepSUV产量。该公司将在底特律的一家新工厂增加个工作岗位，该厂计划明年开始生产一款新的三排吉普SUV。市场导向也好，紧跟政策也罢，菲亚特克莱斯勒正在反弹。
实际上，通用押宝国际市场为自己带来了更多的市场机会，甚至从侧面说明通用有能力且有品牌力去影响他国市场。另一方面通用尊重自身与产业发展的规律，众所周知，全球化不可逆，国际分工和产业供应链作为全球经济的心脏，一旦发生血液逆流将会是一场没有赢家的混乱。
因此，期待雪佛兰创界为中国车市带来汽车文化的同时注入新的动力。正如同上汽通用汽车总经理王永清所感叹的“从来没有在这么大的雨天发布新车”，希望这是雪佛兰的久旱甘霖。
