美国IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety：美国公路安全保险协会)近日对三款美式肌肉跑车进行了安全碰撞测试，参与测试的三款车型分别是福特Mustang、雪佛兰Camaro与道奇Challenger。测试结果表明，这三款跑车都未获得TopSafetyPick+(最优秀安全选择)的最高评分，而且道奇的得分为三者中最低，安全性能上有待提高。
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福特Mustang-其因“25%前端侧角碰撞”测试未获“Good-优秀”的评价而与综合评价TopSafetyPick+擦肩而过，在40%前端侧角碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头枕/座椅这四项测试中均取得最高成绩。在“25%前端侧角碰撞”测试中，Mustang碰撞后车身结构评分为“良好”，原因是碰撞后驾驶员位置空间入侵略大，尤其是油门踏板位置碰撞后陷入明显，可能会对驾驶者带来一定伤害。
雪佛兰Camaro-该车除了“车顶强度”一项获得“良好”外，其余四项测试均获得了“优秀”的评分，因此无缘最高评分。在车顶强度测试中，按照IIHS的测试规则，得分超过4分的为优，而经过测试后Camaro得分为3.7，因此只获得“良好”。另外在“25%前端侧角碰撞”中Camaro却有着不错的表现，碰撞后车身结构、假人损伤、对假人移动的限制等细分项也都被评为“优秀”。
道奇Challenger-在三款美式肌肉车当中整体得分最低，从测试结果看来，主要是“25%前端侧角碰撞”得分较低，且仅获得“及格”的评价，而40%前端侧角碰撞碰撞、侧面碰撞两项获得“优秀”，其余两项测试亦只得到“良好”。在“25%前端侧角碰撞”中，Challenger的车厢内部有比较严重的入侵情况，包括仪表盘、油门踏板等位置，而且会对驾驶员的小腿及以下位置造成较大伤害，最终该车获得了“及格”的综合评分。
美国IIHS的碰撞测试，是全球诸多安全碰撞测试中标准最为严格的一个。目前IIHS的碰撞测试项目包括：前端侧角碰撞、侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了上述基本的测试之外，IIHS还不时会进行一些特殊的碰撞测试，比如会进行车辆对撞测试来评定其安全性能，甚至以Km/h的速度撞向不可移动固体墙体，这些项目都让车迷们看得非常过瘾，但这也遭到部分厂商的不满。
IIHS非常看重前端侧角碰撞(offsetcrashtest)，并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。分别以优秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个等级进行评定，为消费者提供最权威的汽车安全资讯。
IIHS对车顶强度有着自己的独立评判标准，测试方法是：使用金属板以一定的角度和速度向车顶施压，然后测量车顶凹陷程度。评为“G-Good”的条件是凹陷不超过5英寸，并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度；达到相同凹陷程度，且所能承受的强度为车重的3.25倍至4倍之间时，评分为“A-Acceptable”；受压若为车重的2.5倍至3.25倍时，评价为“M-Marginal”；若不足2.5倍时，评价为“P-Poor”。
与国内碰撞测试C-NCAP不同的是，IIHS只会选择最低配车型进行测试。如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。在本次测试中，雪佛兰和道奇都分别提供了高配车型进行独立测试，而测试结果亦表明低配的道奇Challenger在前端测角碰撞测试中，存在较为严重的安全问题。
相关链接
■视频：福特MustangShelbyGTR、雪佛兰CamaroZ/28赛道对比测试
■视频：Motortrend对比测试宝马M4、雪佛兰CamaroSS
■视频：道奇ChallengerSRT地狱猫、雪佛兰CamaroZL1山路对比测试
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