治疗白癜风小偏方 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4566445.html商场如战场。
这是我们经常听到的对于市场竞争的说法，产品就是在商场这个战场上与对手进行厮杀的士兵。
今天我们依然能够经常在生活中碰到商品价格战、亲自参与同竞争对手的价格战。
那么，一款汽车的价格是如何被制定出来的呢？斯隆在这个章节给出的关于产品*策的由来对于今天依然有着较高的参考价值。
（点击查看之前写过一篇文章：关于汽车价格的本质，能知道多少？我们如何理解汽车价格？）
现在一款汽车的价格覆盖了几万到数百万的价格区间，甚至同一款车型也是有着各种不同价格，汽车这项商品的价格体系复杂庞大，那么在汽车诞生之初，汽车价格如何被制定出来的呢？
叙述之前我们需要来熟悉两个概念。
第一个是事业部。
在一些较大的企业中，都会设置，事业部是指，以某个产品、地区或顾客为依据，将相关的研究开发、采购、生产、销售等部门结合成一个相对独立单位的组织结构形式。
事业部制结构就是起源于通用汽车。我们通过上文知道，20世纪20年代初（s初），创始人杜兰特合并收买了许多小公司，企业规模急剧扩大，产品种类和经营项目增多，而内部管理却很难理顺，斯隆对原有组织进行改组，使通用汽车公司的整顿和发展获得了很大的成功，成为实行事业部制的典型，因而事业部制又称“斯隆模型”。
?
因为成立通用之初涉及到不同的汽车品牌、地区和客户群体，不同事业部之间各自为战，产品的管理自然也就比较混乱。
第二个是产品线
图-大众汽车产品
产品线是指一群相关的产品，这类产品可能功能相似，销售给同一顾客群，经过相同的销售途径，或者在同一价格范围内，这里是指通用汽车的汽车品牌，包含了汽车型号和价格区间。比如文中斯隆提到通用早期的十条产品线。
雪佛兰（四缸）～
美元雪佛兰FB（四缸）～
美元奥克兰德（六缸）～
美元奥尔兹（四缸FB）～美元
（六缸）～美元
（八缸）～美元
斯克里普斯·布斯（六缸）～美元
谢里丹（四缸FB）美元
别克（六缸）1～
美元凯迪拉克（1K缸）～美元
所以这一章节逻辑就是如何进行产品策略的调整。
由于此时汽车行业当之无愧的老大是福特汽车，由于使用革命性的流水线生产方式，大大降低了汽车的销售价格，更多人能够买得起汽车了，使得T型车成为划时代的产品，至今让人常常提起。在年的时候，福特的T型车销售了万辆，仅仅过了3年到年，第万辆T型车就驶下了生产线，福特汽车垄断了美国市场和世界市场。
当通用汽车面临危机的时候，进行产品调整，首先面临的就是这样一个行业领先者。
这里需要多说一点，福特汽车T型车的意义并不仅仅是停留在汽车行业。它让人们在理念上有了更多的改变，因为它创造出来一个新的市场领域--低端大众市场。马克思的《资本论》对于市场经济存在的内生性产能过剩危机的认识是深刻的，大量的产能堆积的时候，生产出的大量的商品过剩，经济危机必然到来。还记得我们国家在年提出的供给侧改革么，其实就是要解决产能过剩问题。
在自由竞争的情况下，没有人愿意主动缩减自己的产能，因为这意味着放弃到手的利润，把市场让给竞争对手。大家通常做法是，增加工作时间，降低工人工资，招聘更多工人进行集约化生产，国家之间设置贸易保护，尽管这样，还是没有办法暂时化解这个结构性的矛盾。
通用汽车通过革新生产线，大大降低价格的方式，让更多的人买得起汽车了，开辟一片巨大的市场，这个市场就是普通工薪阶层。人们开始意识到，提高工人的工资水平和福利待遇，大量的市场就此产生了。
图-早期工人
划时代意义
所以从通用汽车开始，也就是年代，工薪阶层的薪资水平大大提高了，资本家和企业所有者们的理念开始有了一些转变，这个转变影响深远，企业开始意识到，应该和自己的员工一起成长，也就是说社会中的工薪中产阶级的重要性开始受到广泛
