白癜风初期能治愈吗 http://www.wxlianghong.com/前段时间，大众汽车的回购风波在美国全境闹得如火如荼，成千上万的大众柴油车用户都响应号召，纷纷将自己的车钥匙还给了经销商，换得了大量的资金回报。
那么，对于这些暂时失去座驾的人来说，他们可能会把这笔钱shopping在哪呢？
如果，我是说如果，这些人还没有对柴油汽车完全失去信心，那么通用汽车公司的一辆全新的％符合EPA标准的涡轮增压柴油车或许会是很多人的优先考虑对象。
全新的马力的涡轮增压1.6升直列四缸引擎现在已经正式登陆了紧凑型的雪佛兰科鲁兹轿车，不久之后，他还将陆续登陆科鲁兹两厢车，雪佛兰Equinox以及GMCTerrain。
事实上，这个发动机已经被评选为年EPA年度认证的六大轻型柴油发动机之一，成为了柴油发动机界高级俱乐部的一员。
随着大众高尔夫，捷达和帕萨特TDIs相继遭到淘汰，科鲁兹或将成为今年唯一辆售价低于三万美元的款柴油车。
如果想要在柴油车市场找到更好的车，消费者需要连续攀上好几个价格阶梯，才能找到如捷豹XE和宝马3系这样的车，而这些车的基础价格至少比我们的这辆小雪佛兰要高出一万美元。
当然了，克鲁兹虽然不是3系，但它的高科技柴油发动机在竞争中也丝毫不拖后腿。这款柴油车仅有一个价位版本可供选择，它采用了六速手动变速器，与同等级的汽油动力的科鲁兹LT轿车要贵进三千美元。
此外，我们的试驾用车还安装了可供选购的九速自动变速箱，高级皮革的座椅以及可加热的方向盘。
该车的一个亮点是它所搭载的九速变速箱，它保证了换挡平稳流畅，并且科学有效地只能分配了该车lb-ft的扭矩。
尽管与上一代科鲁兹2.0升柴油版本相比，新款科鲁兹的排量减少了18％，但这辆新车从0加速到96km/h的成绩依然维持在8.0秒，仅比涡轮增压1.4升版本慢0.4秒。
此外，新车的柴油发动机缸体完全由铝材打造，再加上其他的一些减轻重量的措施，同比与上一款柴油动力的科鲁兹，新车的总重共减少了千克。
我们的这辆试驾用车在测试跑道上从km/h减速到0的制动距离为毫米，抓地力的数据为0.84g。此外，这一代的发动机的声音也明显得到了抑制，柴油发动机特有的咔嗒声噪音也很好地得到了控制。
当然，燃油经济性也是一个相当关键的指标。此次升级，这辆车的这项指标上升了，EPA和我们的自己测试的结果都证明了这一点。
官方给出的评级为37mpg，与之前的柴油型科鲁兹相比提高了整整5mpg，无论是通过传动系统还是我们自己的测试，这都毫无疑问是一个令人印象深刻的数字。
在实地测试中，当行驶在高速公路环路上时，维持在km/h的克鲁泽获得了惊人的52mpg，比丰田Prius好6mpg，比EPA的47mpg公路评级高10％。就算是超过了这个速度，我们相信这辆克鲁兹的表现也不会差，毕竟它52mpg的公路评级摆在那呢。
毫无疑问，这辆全新雪佛兰科鲁兹的性能数据足以让它接过大众汽车柴油车的指挥棒。不幸的是，在其他方面，这辆克鲁泽却不太有说服力。
虽然它提供了令人赞叹的乘坐体验以及驾驶手感，但它的阻尼却缺乏精确调节的能力，转向性能也略显僵硬且尖锐，并且缺乏像大众高尔夫和Jettas那样令人满意的整体坚固性。
同比其他的通用汽车公司的小型车，这辆雪佛兰车舱内部虽然明显更加出色，但还是落后于大众那无可挑剔的舱内品质。
不可否认，通用汽车公司最新的柴油车是一辆令人印象深刻的工程杰作，在完全符合美国官方排放法规的同时，还提供了坚实的性能和极高的效能。
尽管如此，它的魅力还是因为其中小型轿车的身份而受损不少。这辆车能否接过大众柴油车阵容的大旗，市场又是否会欣赏这辆与众不同的新秀？让我们拭目以待吧！
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