中科让您告别白癜风秀健康 http://pf.39.net/xwdt/150707/4651574.html环保从来没有像现在这样容易。今年市面上一些最省油的汽车是全新的，根据我们的评级，它们的得分比以往任何时候都高。
但是，当涉及到购买一个大型的绿色支柱时，哪一个对你更有利——新的丰田普锐斯，还是最新的雪佛兰Volt?
根据这里的数据，Volt的速度比普锐斯要快。这两款车都采用了我们的新评分系统，Volt凭借其外观和做工精致成为我们的冠军。普锐斯以较低的成本提供了出色的安全性能，而且仍然是最高效的无电源线汽车，但区别远不止于此。(阅读更多关于我们如何评价汽车的信息。)
现在进入第四代，丰田普锐斯的传奇地位已经完全确立。它仍然是在美国销售的燃油效率最高的汽车，今年的燃油效率为每加仑52或56英里，是目前为止世界上最多产的混合动力汽车，销量超过万辆。
电动加长雪佛兰Volt今年也是全新的，进入了第二代。现在，它可以让司机仅靠电网提供的电能行驶50英里，这些电能用来给电池充电，然后它也变成了一种传统的混合动力车——额定燃油效率为每加仑42英里。
在早期，Volt吸引了长期使用普锐斯的车主，这表明混合动力汽车已经不再像当初推出时那样是技术的巅峰之作。Volt不仅提供了混合动力级别的燃油经济性(或近距离)，而且提供了电动汽车的优越驾驶体验，而不像纯电池汽车那样担心行驶里程。
虽然普锐斯家族还包括一款更小的普锐斯C超小型轿车和一款更大的普锐斯V型旅行车，但与Volt相比，新款五门普锐斯掀背车的销量最好。(我们对新款普锐斯Prime的报道是分开的。)
普锐斯Liftback首次提供了两种不同的电池组。普锐斯的两款车采用了知名的廉价镍金属氢化物电池组，而普锐斯的三款及以上车型采用了更小、更轻的锂离子电池组。在油耗方面，普锐斯(Prius)TwoEco车型的油耗为每加仑56英里。其他所有普锐斯车型的混合油耗为每加仑52英里。
和以前所有的普锐斯一样，这款车在低速行驶时最多只能行驶一英里。否则，电动机就会重新获得原本浪费掉的能量，并通过增加扭矩来帮助高效的汽油发动机，从而降低燃油消耗。
Volt的每加仑42英里的总功耗显然低于这个数字，但其18.4千瓦时的电池在年的续航里程为53英里，我们的测试表明，这是一个现实的数字，至少在温带地区是这样。一旦电池耗尽，Volt的汽油机就会根据需要启动，汽车就像传统的混合动力汽车一样工作，直到电池再次充电。
哪辆车更能节省汽油和钱?如果你一天跑英里，普锐斯就赢了。如果你一天跑50英里，Volt就赢了。如果你处在中间，数学就变得复杂了。每天行驶不足50英里、每晚充电的Volt车主可能在数周内都不会打开引擎。在这种情况下，车主很容易将每加仑汽油的“油耗”记录为至英里。
用普通伏特的家用电流给Volt的电池充电需要9个小时，用伏特的二级充电站充电大约需要4个小时。传统的混合动力普锐斯根本不插电。一款名为普锐斯Prime的充电式普锐斯将于年晚些时候上市。
这两款车都有一个基本特征:它们都是高尾五门掀背车。这两款车的车顶都保持在高位，然后突然下降，不过新的Volt已经取代了普锐斯保留的两件式后窗。普锐斯的内部更大，可以容纳5个人，而Volt的第五个“座位位置”只适用于小的、细长的、灵活的驾驶者——甚至只适用于短距离驾驶者——而且它的装载空间也更小。
虽然沃蓝达的外观更加传统，但最新款普锐斯的外观甚至比前几款更怪异，尾部尾灯的形状有点像问号，或者可能是弯弯曲曲的。这两款车的内饰和信息显示图形都比它们的前辈好得多。雪佛兰的控制系统比普锐斯略显传统，普锐斯的挡风玻璃底部仍有一个太空时代的多信息显示面板。两家公司还升级了内部的材料和塑料，Volt的售价更高，但目前都还可以接受。
这两款车几乎都通过了安全测试，但普锐斯配备了标准的先进安全系统，大多数汽车制造商仍在对这些系统收费。
如果你想要市场上燃油经济性最高的车，而你还没准备好给车充电，普锐斯显然是你的选择。今年的车型更安静、更流畅、内饰更美观，而且最终驾驶和操控都像普通汽车一样，以至于你很容易忘记你开的是普锐斯(Prius)。这对前几代人来说很难讲。
但是，如果你是那种在早期购买普锐斯的早期采用者，你可能已经准备好迎接下一个大飞跃。新Volt保留了前一版本的所有优点，同时解决了几乎所有的问题。如果特斯拉遥不可及，而你又不想面对不足英里的续航里程限制，那么Volt应该是你的首选。
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