年的端午节假期，我在丽江出差。不同于以往蓝天碧水的小清新试驾，我几乎是完全懵懂地进入这两天的体验环节。
我恰好在前几天对于创酷的文章中，表达过“雪佛兰还不够野”的观点。而在这两天的体验结束之后，我收回我这句话。
因为，雪佛兰野起来连自己都不认识。
第一天，我翻遍工作资料也没看到这天的具体行程，只是被告知：穿好统一的着装，做好防晒。
我们20个人被分为5个小组，乘坐5台探界者来到一片树林。下了车就被告知：需要先寻找我们的教官。
首先，允许我介绍一下我们的教官JoelLambert。这位老兄在DiscoveryChannel有一档节目，叫做《荒野大追捕》，别名：《活捉野战高手》。他在美国海豹部队服役过10年，深谙战术和野外生存技巧。在这档高得分（但由于没有正式引进，这部生存节目在国内看过的人并不多）节目中，他走遍全世界，逃避各国精锐部队的追捕。
我们这群小白就懵懵懂懂地跑进了林子里，寻找这位全球精锐部队也找不到的前海豹部队队员。：）
好在，作为教官他十分体贴，主动而开心地出现在我们面前。不然的话，我们20个人一天也不可能找到他（这是后来我问他时他的回答）。接下来，在他的带领下，我们学会了：
野外生存。
比如，在野外怎么生火、怎么劈柴、怎么用天然材料（比如草）编织绳索，怎么把一个矿泉水瓶子变成一根塑料绳、怎么搞出一个适合铁板烧而且不容易熄灭的火坑、怎么把脏得惨绝人寰的池塘水过滤成纯净可饮用的净水……
甚至，我们还用我们过滤的净水，煮了下午茶。
完事儿后，我们以一场真实的“猫捉老鼠”式捉迷藏，结束了一天的训练。
感叹就是：太硬核了。以至于从训练场回到房间的我是这样的：
我想说的是，这一切和我们以往所参与的汽车品牌活动都太过不同了。汽车有关的活动，80%都是自驾游，还有10%是通过自驾游做公益/感受文化等，剩下10%和汽车几乎无关，但是据我所知，参与性一般都不强。
雪佛兰这一场体验，不仅硬核，还让人能够百分之百参与其中，我觉得首先在于Discovery——在探界者上市的时候，雪佛兰宣布和Discovery牵手成为战略合作伙伴，当时我们看到了三位传奇摄影师为探界者拍摄的广告。转眼进入第三年，我们以为就如同以往汽车品牌的跨界合作一般，也就这样了，万万没想到，两方花了一年多时间憋出这么一个大招。
后来我采访到了雪佛兰品牌总监郭越，他透露说这个系列的体验活动，是雪佛兰和Discovery一起专门研究出来的，即使对于经验丰富的Discovery，也没有一个针对参与者体验而来的现成体系。雪佛兰就是想要一个独具个性、玩儿得很野的活动，Discovery与之经过了多番尝试和验证，形成了我们所体验的这一套最初版本——因为在未来，这套活动还将进行持续迭代。
很显然，这非常Discovery，也非常Chevrolet。
这场活动，也因此被命名为DC24HOURS。第一天，是Discovery的主场，主打他们所擅长的野外生存，宣扬的核心是保护环境、保护地球——正如我们的教官Joel所说：除了脚印，我们不允许留下任何人为痕迹，不允许对环境有任何破坏。
第二天，则是雪佛兰的主场。这一站在丽江，挑战的是野外山路，主打吃土越野。
在进行了砂石路面极限驾驶训练、坑洼路面单边桥驾驶训练和爬坡训练之后，被探界者呼啸而过撩起的沙土搞得灰头土脸的我们，还要针对如何悬空一只轮胎（野外换胎必备技能）、如何让困在坡上/陷在砂石里的车脱困，进行一场竞速比赛。
非常硬核。
硬核的不仅是车身运用超过82%高强度钢、饱受我们蹂躏都毫无扭曲变形的探界者，更是在砂石坑洼场地里灰头土脸、健步如飞的我们。
因为如果不好好受训，接下来在路况极差的山路里进行3小时穿越而独自驾驶的我们，很可能就会受困。而那段山路，完全可以和Jeep的虎克之路、路虎体验中心的穿越路线相比，需要驾驶者过硬的越野驾驶技巧。
正因为有后面的自行驾驶穿越，加上前一天积分所带来的紧张感，这也是我见过最全力以赴的越野技能竞赛。激烈程度以至于一支队伍由于忘记打开四驱而在爬坡阶段落后的那位队员，表现得非常沮丧。
我认为，一场活动参与者的参与度，主要取决于这场活动的主办方是怎样的状态。第一天Joel所呈现的严谨、严厉，第二天在雪佛兰身上也被表现得非常突出。除了教练们非常严厉、挑战时全程保密之外，对于越野现场的布置，雪佛兰也十分用心。
雪佛兰除了在这里挖了很多坑以外，还有一些道具，令这片土坑、土坡、沙土地面构成的试驾场地呈现出美国荒野公路的即视感，
此外，特别舍得虐自己家的车，也是一场越野活动的基本气质。一些厂商不知出于对自家车的不信任还是对成本的要求，会在越野试驾时作出种种限制——雪佛兰不会，他只怕你胆小不敢豁车——当然一切都在一再重申的基本安全准则之下，雪佛兰还专门教了我们一些只有在野外驾驶时才会用到的提示：比如尽量不要独自一人去越野，伙伴要经常下车看看前面的地形和路况，陷入困境时除了司机之外的乘员都要下车，脱困后再上车等等平时我们平时没有注意到的关键点。
最重要的一点就是：相信你的伙伴，保护好你的伙伴。这里的伙伴不仅是和你一起翻山越岭的人，还有手中这台车。
全情投入并全力以赴，是我对DC24DC24HOURS最大的感受。
驾仕总结：
雪佛兰品牌总监郭越向我们介绍，DC24HOURS在丽江站开启之后，接下来还有三亚、沙漠、冰雪三站，参与者将和Discovery的明星教官一起，挑战不同自然环境下的生存技巧和越野技能。
更重要的是，我们所参与的第一站其实相当于“内测”，接下来的三站将进行开放售卖——往常类似产品仅针对于雪佛兰U·CLUB车主俱乐部的车主成员，而DC24HOURS则将会很快在旅游平台“马蜂窝”上线。
这款产品的价格是多块钱一站。据我目前所知道的消息，这个价格包含整个DC24HOURS两天的行程中的所有食宿成本（很可能还包含了往返机票，具体以最终官方售卖信息为准），对于雪佛兰而言，这完全是个贴钱赔本的买卖。
而对于酷爱野外生存以及喜爱Discovery的小伙伴们而言，这完全是福利价。因为在这里，你可以去全情参与这一场和大自然、和SUV的互动和挑战，这将是比任何一场旅行都更为难忘的人生体验。
郭越对我说，我所认为的“雪佛兰不够野”将会成为过去，而且，还不仅是DC24HOURS，雪佛兰“SUV性能秀”也已经箭在弦上，年内，数款雪佛兰SUV新产品都将亮相。而包括曼联足球队、迪士尼这样的独有资源，也将令雪佛兰占据无法复制的品牌高地。
郭越最后说，雪佛兰希望成为人们“真实生活的搜索引擎”，说起来很虚幻，但是雪佛兰所做的这一切，都是为了让参与者真正体会到生活中的美好——比如之前我们只能在《荒野大追捕》中看到Joel，但是在雪佛兰这里，他真实地和我们相处，私下和我们讲述他小时候偷妈妈那台Camaro去和女孩子第一次约会的故事。
我也一样。我爱生活中所有真实的喜怒哀乐，不爱那些空在纸面上的数字和修辞。雪佛兰这一波很野的安利，我先干为敬。
文｜赵小查
图｜网络
