纵观当今的汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，但整体呈现出一番欣欣向荣的景象，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“商务标杆”大众迈腾，能力与性价比并存。“浪漫男人”标致，其忠实粉丝遍布男女老少。现在市场上的好车越来越多，汽车只有充分发挥品牌特点方可在汽车界屹立不倒，正如科鲁泽和荣威i6。
今天有幸请到修车师傅小李，他朋友是雪佛兰科鲁泽驾驶者，他也开过一段时间，前段时间，他又换了荣威i6，，现在开了4个月了，里程公里，那么荣威i6是否值得入手？雪佛兰科鲁泽与荣威i6又有哪些异同？一起来听听他是怎么说的吧！
先开科鲁泽
外表：外观自然不用多说，给人第一感觉比较霸气。不光她很满意，我觉得也很赞，设计的流线，小的装饰，点缀等等都能从我的心上下来，，外表很棒，虽然价格不高但是很有运动感，我喜欢轮毂的款式。
雪佛兰科鲁泽泽这款车内饰简单大方宽敞。中控设计的很合理，中规中矩的，内饰上，方向盘的触感不错，内饰整体满意，稍微有异响。
空间储藏空间也很多，可以说灵活多变。副驾驶腿那里还有和横着的储物格，能放一把折叠伞，但是真要比空间的话，我觉得我的雪佛兰科鲁泽要比科鲁兹更宽敞，坐在第二排腿部很宽松，储蓄空间还是挺多的，设计的很细心，尾箱空间也足够大。
觉得舒适度上还挺好的。隔夜效果还行，看和什么车比，这个价格算不错了，降震不软，过减速带在车内会有很硬朗和清脆的体验，仿皮座位宽大柔软，弹性也好，包裹性强，坐得很舒服。
没有这个感觉就是动力不足，然后加速也可以。深踩大油下去，马上就有推背感，真惊喜的发现，完全够用了，感觉不倒是1.3的，开启运动模式很奔放，车子地起步，也是算得上完美。
的确比较好开，我这个新手拿着车都能直接开起走，应该不差。特别是在雨天路况下，有牵引力控制系统开车就很放心，多功能真皮方向盘，触感还不错，驾驶的乐趣还是有的，加减档的时候没有顿挫感，感觉很顺畅。
再开荣威i6
颜值整体看起来还是非常的大气又有运动感。对称别致的尾巴设计深入人心，辨识度极高，我对自己的眼光很自信，尤其是荣威i6plus锐利的大灯，尾部车灯的设计类似于贯穿性，这样才有更高的辨识度。
内饰造型还是很前卫的。内饰的材质很不错，中央控制台大面积的采用了皮质包裹，车内的功效按键还是很明确，给我的感觉是一目了然，有个电动天窗，夏天开起来也很舒服，内饰的格调跛有点旅行风味。
空间的话够用，作为一家三口的家庭，平时出去买个菜什么的都没问题。还有最后排坐3个人的话也不觉得挤，毕竟是宽体跑车嘛，而且最后排座位放倒之后形成的空间特别大，放下一般东西都没有问题，再就是车尾箱空间也挺大，过年购物买很多东西都能轻松装下，很是方便。
坐在里面就会感觉很舒服，不会觉得说晕车的。高速静音差，风噪和路噪都很明显，每次过减速带的时候都哐哐的，现在都是踩着刹车慢慢滑过去，坐在第二排的时候不是特别的舒服，车辆的座位舒适度包围感不错的。
动力就没太多感受了。CVT变速系统的平顺性很好，整个动力地输出都特别顺滑，很好开，匹的马力，对于家用车来说已经足够，起步有劲，加速有力。
车辆的驾驶我感觉不太好。但是i6的话底盘还是很好的，没有这种明显得倾斜，我还特意查了下，因为使用的电子转向助力，特征是低速灵敏，轻轻拉一下档位就能到另外的档位了，推一下就到P挡了。
结语
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雪佛兰科鲁泽：外观颜值高，在同级别车系中是最高的，操控方面基本都可以达到我自己理想范围。荣威i6：提高整车的舒适感，走一些路况不好的时候，传感来的信息就还挺软，动力总的来说还好，生活上没什么影响。我给雪佛兰科鲁泽88分，荣威i分，我认为提荣威i6是非常正确的选择，它亮眼的前脸让我为之倾倒。我不否认雪佛兰科鲁泽的表现也很突出，但最后让我满意的还是荣威i6。现在有很多成功人士和知识分子在开荣威i6，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用二个字表达：都好！那么，全款12万喜提雪佛兰科鲁泽，对比上一辆荣威i6，车主：二者平分秋色。各位有何高见呢？
