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从1599万降至1299万,轴距近2 [复制链接]

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不知道各位对家用车这个词是如何理解的?在我看来,起码要满足实惠和实用这两个基本要求。实惠指的是价格亲民,实用则是满足日常代步需求,比如一家四口人要出行对空间的要求,也或者是日常代步时对低油耗的要求等。而目前国内家用车市场,15万以内能够考虑的车型并不多,如果朗逸、轩逸或卡罗拉已经看腻了听腻了,不妨看看我们今天要聊的雪佛兰沃兰多,它则是一款满足上述两种要求的多用途家用车。

从价格来看,作为一款紧凑型级别定位的家用车,沃兰多目前有五款车型可选,指导价为13.69-15.99万元,但是终端报价优惠力度很大,像这次我们试驾的顶配款沃兰多轻混RedlineT耀享版(5+2款),其裸车价低至12.99万(各地区有所不同),并且沃兰多目前标配1.3T+48V+6AT变速箱的轻混系统动力组合,看起来在驾驶体验上也同样亮点颇多,而最关键的是,新车还提供5+2座椅布局,要说12万左右能买合资7座车,我想也只有沃兰多可以满足了吧?

先来说一下设计部分,这也是沃兰多比较具有特色的一点,因为它让一般人很难分辨具体定位,你可以说这是一台MPV也行,说它是一台SUV也不过分,所以我们只需要把沃兰多当做一款实用性极佳的两厢车就行。因为就尺寸来看,**mm的长宽高和寻常紧凑型三厢轿车差不多少,而mm轴距已经可以媲美部分中型车,因此它提供5+2座布局是有足够底气。

也是得益于尺寸优势,沃兰多的造型颇显运动和大气,尤其是家族语言傍身的同时,雪佛兰还为它准备了Redline运动套件,这个时候配合进气格栅、引擎盖上的肌肉线条,气势自然比寻常10万级紧凑型轿车强得多。此外新车还配备了全LED大灯组,造型也比较精致,LED日行灯点亮后辨识度也不蛮不错,只可惜转向灯还是卤素,也符合这个价位应有水准。至于说年轻消费者担心自己选择低配版本无法享受到运动套件,目前中高配车型均有搭载,像我们这款自动耀享版更不会缺少。

车身侧面就无需多言了,毕竟它尺寸已经带来了足够霸气的视觉效果,再配合17寸双五辐式黑色涂装的轮圈,运动氛围也同样突出。

内饰部分的设计,自然也是完全脱胎于雪佛兰目前最新家族语言,像悬浮式8英寸液晶屏,尺寸首先符合主流,并且还内置了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统,可以实现混合语音操控,支持远程OTA升级。不仅如此,通用著名的安吉星智能车联系统也有配备,支持碰撞求助、APP远程控制和24小时服务等,每年还有G车载终身免费流量,就基本的互联需求自然没问题。至于说其它亮点功能,并线辅助、前排座椅加热等实用性配置也有出现,对比其它同价位车型要厚道许多。

再就是车内空间,我们这次试驾充分感受到了实用性,先是前排开放式储物槽,随手堆东西也没问题,包括前后门板的储物空间,轻松放进去四瓶饮料。而前排座椅和后排座椅,也充分考虑到乘坐时的支撑性,且在前排调整好位置后,对1.8米左右的成年男性而言,第二排腿部也有超两拳空间表现,当然此时的第三排就有些拥挤了,所以在完全满载的时候,第二排乘客中短途还能接受。

而动力上,应该也是多数消费者关心的话题,虽说依旧是熟悉的1.3T发动机,可是在后期改款中加入了48V轻混系统,如此一来平顺性和油耗都会再度提高标准。从参数来看,1.3T发动机最大功率kW,最大扭矩为N·m,而48V电机并不会提供太多动力输出,主要是起步时降低油耗和提升平顺性,再加上爱信6AT变速箱,可靠性同样是无需担心。所以说在这次试驾过程中,这款耀享版在乘坐4人前提下,实现了市区综合路况8L左右的油耗表现,比起别克GL6、宋MAX等MPV要低很多了。

至于驾驶时的动态表现,在起步时很难让人感觉到发动机介入了,包括自动启停功能也不再鸡肋,在遇到红绿灯时可以更迅速反应,启动时基本是没有振动。再者就是底盘部分,前后独立悬架也是这个价位主流配置了,再加上通用集团调校一直是汽车界的一流水准,因此对操控性和舒适性都有不错提升,行驶质感比较不错。

总结:个性的定位配合它亲民的售价,沃兰多现在总算是有了被世人所

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