通用汽车集团（GM）旗下有三大为人熟知的品牌，具体如下。
别克雪佛兰凯迪拉克这三大品牌的汽车有很多是同平台产物，甚至连两大总成也完全相同，理论上有一些车只存在品牌影响力的悬殊，比如探界者与昂科威、君越和XTS等。如果品牌偏好或偏恶的话，选择这些车只需要选择低价款，尤其是连品牌价值都基本相当的雪佛兰与别克，以高价昂科威分析一下雪佛兰探界者的性价比吧。
第一节：发动机变速箱对比
昂科威装备的是高阶版LTG系列的2.0T，这台发动机的最大功率高达kw（马力），最大扭矩高达N·m。而探界者装备的LTG-2.0T却只有kw/N·m的动力储备，看似发动机要低一个等级，但有没有注意过两台发动机的峰值功率是相同的呢？分析两台机器的优劣需要综合增压器特点分析，下面看一图组。
上图为昂科威的2.0T发动机动力曲线，增压器从转开始介入运行，在~转之间为增压压力的线性提升（动力的提升）。在~0转之间才能实现最大扭矩，这种增压器看似非常迟滞，实际这是为加速平顺进行的特殊调校，昂科威的发动机可理解为「舒适版」。
上图为探界者的2.0T发动机动力区间，增压器介入转速同样很早，实现涡轮最高转速的发动机转速也很低，在转达到峰值压力实现N·m的扭矩输出，并且可持续到转。这种设计会让动力体验更加充沛，因为扭矩的持续性非常的强；所以探界者的LTG发动机可以定义为「运动版」，匹配9AT手自一体变速箱的官测破百成绩为7.8秒，比昂科威快了0.4秒。如果追求驾驶乐趣的话，探界者应为首选项。且两车的变速箱均为通用6T45系列的9AT，品质是相同的。
第二节：小排量1.5T版品质差异
昂科威的1.5T版本装备的发动机为LFV型，最大功率kw、峰值扭矩N·m，动力储备平平无奇。与其匹配的变速箱为上汽通用联合研发的干式双离合，型号为SH25D7，这台变速箱在顿挫异响以及耐用性方面的表现很差，当然也没有哪个品牌的干式双离合能谈及品质，所以1.5T的昂科威非常的差。
探界者的1.5T实际昂科威同款，这次是连调校都完全相同的机器，所以动力表现也不会理想。不过探界者1.5T匹配的6AT手自一体变速箱，相信对变速箱结构特点有一定了解的消费者，在面对AT与DCT（干式）时一定会选择AT；这种使用液力变矩器实现「软传动」的变速箱换挡很平顺，且耐用性极其高。
总结：综合指导价分析性价比
探界者指导价17.49~24.59万，综合优惠4万左右。昂科威指导价18.99~27.99万，综合优惠2万左右。别克和雪佛兰都是通用的品牌，为什么别克汽车就敢于定出高价呢？原因为别克汽车在北美市场已经被边缘化，生存只能依靠中国汽车市场，通用刻意将别克打造成定位高于雪佛兰的存在，实际却没有本质的差异。所以由昂科威作为参照对比的话，雪佛兰探界者忽然变得「真香」，对于对呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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