针对雪佛兰迈锐宝有很多不同的声音，例如雪佛兰迈锐宝新车报价低，因此就人觉得它汽车保值率差；与此同时也是有买车人说雪佛兰迈锐宝的返修率高、油耗还非常高。
先而言说油耗方面，这也是一辆2.4自吸式排量的迈锐宝，而全新一代迈锐宝配用的是1.3T的三缸涡轮增压器汽车发动机，从排量上看来，该辆二手迈锐宝基本上是最新款汽车的2倍了。这台2.4排量的汽车发动机油耗一切正常城区跑能调到12个油之上。便是一半快速一半城区的实时路况综合性之后的油耗也大概在贴近十个上下。
对比新款的1.3T迈锐宝综合性油耗不超过八升的体现看来，该辆二手迈锐宝在油耗上的确拉后腿了，但是针对同年代的二手车而言，除非是是采用小排量涡轮增压器，其他大家主要表现水准大部分也差不到过多，因此该辆雪佛兰迈锐宝的油耗尽管不低，可是却也不能说是它的缺点。
再看看它设备故障率的难题，依据汽车质量网有关雪佛兰迈锐宝的问题举报统计分析，款迈瑞宝的问题举报相对性非常高，在其中包含轮胎起皮、油泵常见故障、发动机异响、渗油、漏汽车防冻液等常见故障状况。但是从款迈锐宝逐渐，其常见故障投诉量也可以见到降低了许多。
次之再而言说迈锐宝不能治愈的常见问题，而这大约是每一个检修大师傅碰到迈锐宝最“繁杂”的常见故障，通用性GF6第一代、第二代变速器在十万千米上下，会经常出现这种常见故障，有一些车6-八万千米便会发生，归属于常见问题。常见故障缘故为换挡，3档，5档传动机构上有一个弹簧片，非常容易形变并破裂，串入传动机构，将波浪纹片粉碎，波浪纹片的残片将调速此次打烂并卡住，造成全部变速器没法工作中。
最不满意的主要是2个层面，第一个是车里室内空间远沒有车体规格来的那麼宽阔，第二个难题便是车内饰的设计方案显得有一些老气，相比同年代的别克君威而言差了许多。
