大众的宝来与雪佛兰科鲁兹实力相当，在过去的日子里两款车都红极一时，在街上分分钟就能看到同款车型，现在家用紧凑型轿车品牌种类繁多，选什么品牌的都有，但是我个人认为，宝来和科鲁兹是比较经典的车型，因为宝来上市有10年的时间了，科鲁兹上市也有9年的时间了，这两款车各方面都非常的成熟，开着也非常的省心，今天就用优惠完价格差不多的宝来款自动时尚型与科鲁兹款改款自动先锋版做一下对比。
发动机方面，宝来1.5L自然吸气发动机最大马力，最大扭矩是牛米。供油方式为多点电喷，燃油标号为92号无铅汽油。科鲁兹1.5L自然吸气发动机，最大马力，最大扭矩是牛米。供油方式为缸内直喷，燃油标号是92号无铅汽油。
动力方面，宝来1.5L加上爱信的6AT起步稍慢，跑起来之后动力明显提升，日常代步足够用，跑高速浓浓的德系风格，底盘很扎实不飘很稳，爱信的变速箱升档计较积极，平顺性不错。
科鲁兹动力系统同样是1.5L加美国通用的6AT变速箱，起步同样稍慢，跑起来之后动力输出还可以，日常出行代步动力刚好够用，毕竟最大马力，价位摆在这呢，想开出2.0T的动力是不可能的。科鲁兹的变速箱平顺性较之前有所改进，正常驾驶平顺性不错。偶尔有点顿挫感也属于正常，宝来也是如此。高速方面，科鲁兹也是主打年轻运动风格，高速方面底盘悬架调校得很扎实，比较沉稳。
舒适性方面，两款车底盘都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架调校得偏运动，很有韧性，这样确保了过弯时车身倾斜度较小。有的车友说过减速带，后悬架不是独立的，有点颠。实话告诉你，前后独立悬架过减速带也同样的颠。因为悬架起到支撑车身的作用，平时驾驶那就毫无驾驶乐趣可言了，就像坐船一样，忽忽悠悠的。
空间方面，宝来车身尺寸长宽高分别为**2毫米，轴距为毫米。科鲁兹车身尺寸长宽高分别为，**0毫米，轴距为毫米。
宝来的乘坐空间就不用多说了，毫米的轴距在紧凑型轿车里算是大的了，座椅的坐垫也加长了，比老款宝来强太多了，后备箱的容积有L，满足家用没有问题。唯一的缺点就是后排地板凸起太高，影响后排的乘坐舒适性。
宝来后排座椅凸起
科鲁兹的轴距是毫米，但是实际空间表现属于中规中矩，美系车对空间的挖掘和利用性方面比较差，善于挖掘空间排在第一位的是日系车，第二名是德系车。科鲁兹的空间与宝来相比略微差一些，但是也绝对够用，这一点车友们大可放心。科鲁兹的后排地板中间有轻微的凸起，并不影响后排乘坐舒适性，这一点要优于宝来。车内的储物格储物槽也基本够用，后备箱的容积不算小，日常够用。
科鲁兹后排地板轻微凸起
配置方面，在两款车原有相同的配置之外宝来比科鲁兹多了1后驻车雷达，2自动驻车，3后排座椅4/6比例放倒，4LED远近光，5LED日间行车灯，6全车玻璃一键升降，7防紫外线隔热玻璃，8后视镜加热，9车内花粉过滤器。科鲁兹比宝来多了，1.16英寸轮毂，2前排侧气囊，3电动天窗，4前排中央扶手，5中控大屏，6手机互联映射。
宝来15英寸轮毂
宝来与科鲁兹在配置方面占有优势，尤其是车友所喜欢的LED大灯，科鲁兹标配的是卤素大灯，其实宝来在售车型是款，刚刚换代，所以在配置方面要领先科鲁兹。如果明年科鲁兹进行升级换代，配置方面估计也要优于宝来的。
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