白癜风治疗医院的专家 http://pf.39.net/bdfyy/qsnbdf/通用集团对于SUV市场一直都非常重视，所以在之前它推出了两款非常重要的SUV产品，一款是别克的昂科拉GX，还有一款就是雪佛兰的创界，两款都是紧凑型SUV，同样也是很多年轻人初次购车的首选之一，别克的昂科拉GX会更倾向于传统的美式豪华，反而更倾向于运动的雪佛兰创界会受到年轻人的喜欢，为了让运动的特征更明显一些，雪佛兰创界在产品线规划中也有着重提到，目前有五款车型，其中四款都是带有运动套件的，中配的两款叫做Redline的套件，顶配两款是RS的套件，这样的举动非常大胆，但是对于消费者来说选择会更加容易，动力方面对发动机的压榨也很厉害，跟随笔者一起往下看。外观方面雪佛兰创界的RS版本无疑是最凶，外观非常凌厉，但配置最高，所以价格也最贵，相信买这台车的人一开始都是奔着RS来的，但最后落地大多数会选择Redline版本，提到运动，现在普遍的厂商第一时间就是把外观做得更加凌厉一些，雪佛兰Redline的外观与雪佛兰之前发表的叫做FNRCARRYALL概念车大体相同，大灯和格栅看上去跟现在雪佛兰的Camaro是很相似的，所以很多人看到这款车第一时间就喜欢上了，主要就是因为这个原因，采用分体式大灯设计，下面是日行灯和转向灯，带圈圈的就是LED近光灯，远光灯是卤素光源，分体式大灯的造型更有设计感，更加精神了，格栅也很运动，上面的细节具有很强立体感，而且Redline版本嘴已经张的够大了，但如果是RS版本会更加夸张一些。很多细节都采用了亮银色的镀铬，下方还会有黑色的通风口，嘴巴也会涨得更大一些，但通风口大部分都是封闭起来的，RS版本和Redline版本差不多，主要原因就是发动机讲究热效率，盲目地增加散热面积对于燃油经济性是不利的。创界Redline的车身侧面和下方都采用了黑色的塑料包裹，这样的设定SUV的感会更加强烈，轮毂上有两条红色的横线，这就是Redline的标记，RS版本可以选择18寸的轮毂，A柱B柱和B柱都是黑色的，有一种割裂的运动感。车顶采用悬浮式设计，RS版本是全黑色的，看上去更有辨识度，体验全新雪佛兰创界，外观、操控、动力表现不俗，运动套件太酷了；和车头相比，尾部设计的就比较低调了，原厂搭载扰流板，如果是喜欢改装的朋友后期就不用再花钱了，尾灯同样也比较具有雪佛兰设计元素，里面有X型的灯带设计，是示宽灯的作用，同时转向灯也采用了LED灯源，所以在晚上点亮的时候辨识度会更高，下面的字采用黑色和红色的搭配，Redline版本主题就得以彰显，尾部的金领结车标也采用了黑色设计，看上去更酷，采用双边单出的排气，这一点和RS版本一样，只是在装饰方面采用了隐藏式结构，在RS上采用了更加张扬设计，直接外漏了，会更加运动，从整体外观来看，Redline虽然没有RS版本那么张扬，但在运动方面也营造出比较强烈的视觉感受。车身尺寸并不大，长宽高分别为毫米，毫米，毫米，属于中规中矩的表现。乘坐空间创界Redline后排的腿部空间表现相当不错，原因是前排座椅靠背采用了内凹的设计，所以腿部余量会更多，基本上达到了三拳的空余，头部空间表现良好，中间的地台是全平的，能做到这一点的车型还是很少的，不过RS版本上有一款四驱车型，相对来说后排会有较大突起，需要放传动轴。座椅的乘坐舒适性在同级别中表现一般，主要原因是坐垫更硬，而且没有非常明显的包裹感，坐垫比较平直，内陷感一般，有种板凳的感觉，面料防滑效果不强，在拐弯或者刹车的时候容易产生左右或者前后滑动，再加上车门并不是采用软性材质，所以坐在后排感受一般，搭载有中央的手枕，上面有两个杯架，天窗开口非常大，增加了后排的开扬感，对于后排的乘坐感受有一定提升。内饰方面创界Redline的内饰方面，座舱偏向于传统设计，仪表盘依旧是传统的指针式双筒式设计，中间搭载8英寸触摸屏，里面的系统是稍微新的叫做MyLink+系统，支持AppleCarplay和百度的carlife，同时也支持一些简单的语音操作，相对于其他自主品牌会稍显不足，更多功能还是依靠手机；这款车搭载有自动的单区空调；汽车在没通电的时候，中控屏下方看不到任何东西，通电之后才会显示空调等功能按键上面的符号，这一点设定比较有趣，可以凸显一定的科技感，同时按键造型以及外观比较圆润，对于年轻人来说更加符合他们的喜好，不会显得太过于死板。内饰配置创界Redline的实用性方面比较丰富，在很多犄角旮旯的地方会有很多储物空间，方便放置零碎的东西，年轻人对这方面的需求会比较多，对于材质的选择方面，创界并不像其他车型一样，喜欢选用看上去很高档的皮质或者织物材质，而是采用了当下年轻人比较喜欢的带有小格纹的材质，质感很好，虽然防滑性比较一般，织物的靠背和一些麻布比较相似，这些材质在年轻人衣服或者包包以及潮流用品上出现的比较多，看上去比较简约，所以笔者认为雪佛兰在设计方面确实真正考虑过年轻人的需求，但RS版本会更加张扬一些，里面有更多的红色装饰线，方向盘也会更加运动，仪表盘里面也有更多RS装饰。动力方面创界的动力方面，全系搭载通用比较常见的1.3T涡轮增压发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，动力性能在同级别中算是不错的，同时在振动的抑制以及油耗方面表现相当不错，这款车前四个车型都是前驱的结构，所以配的都是CVT变速箱，在平时开的时候节能或者平顺性方面会有比较好的表现，而在顶配的RS车型上还搭载有四驱系统，匹配的是9AT变速箱，传动效率会更高一些，而悬挂结构两者也有所不同，前驱的车型搭载的是前麦弗逊、后扭力梁结构，而四驱车型虽然是前麦弗逊后扭力梁，但是后面的扭力梁加了瓦特连杆，所以在弯道性能方面表现会更好一些。笔者总结对于大多数情况来说，选择创界的消费者更多的是被外观或者动力所吸引的，年轻富有运动精神的雪佛兰对于年轻市场一直都有着敏锐的洞察力，而创界就是在这样一个大环境下的产物，对于外观、操控以及动力方面都有着不俗的表现，但性价比表现一般，创界最低配的车型售价为13.99万，相信那台车不会有人选择，因为配置比较低，而且完全没有任何运动套件，创界Redline版本售价为14.99万到15.99万，RS版本为16.99万到17.99万，顶配车型是有四驱系统的，价格也比较高，整个车系中性价比最高的就是15.99万的Redline版本，帅气的外观搭配更强的动力，所以相比较其他合资竞争车型来说产品力具有一定优势。
