白癜风医治 http://www.xxzywj.com/m/大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《11万没要福克斯三厢而喜提科鲁兹两厢，3个月后车主道出八个字》。
几年以来，雪佛兰旗下的科鲁兹两厢常上眷注榜，依仗其漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，较好切合购车者的对高颜值的车型的极力热爱的要求，因此获得了不少忠实粉丝。随着物品愈来愈精细，驾驶者的买车要求可谓是天差地别，加速、转向、舒适、耐造、大气等，如果仅仅依靠一项亮点，突出的车型总会落后于其他同级车。购车者宠爱有加的科鲁兹两厢，除了依靠外观之外，那么它究竟还有什么优势可以吸引购车群体呢？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位科鲁兹两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，科鲁兹两厢的外形设计涵盖多种时髦元素，凹凸有致的构型设计格调使得过路行人忍不住多看几眼。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，尾灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。精致美妙的腰线贯穿着车身，使得科鲁兹两厢艳如桃李，轮胎则是较为中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算适合国人审美。内饰是科鲁兹两厢的软肋，在同级别车中并具备强大的竞争力。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优点和新鲜感，缺少软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，座椅、中控台及车门的色彩搭配不够协调，让人有些不适。诚然科鲁兹两厢在内饰上已经做出努力，但仍旧无法挽回起内饰差评的局面。
关于动力，科鲁兹两厢装备1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，能够输出Ps的马力，最大扭矩也达到了牛米。数据上看，科鲁兹两厢的动力表现不能提供激情驾驶，不过表现比较平稳，起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。科鲁兹两厢使用的是6挡手自一体变速箱，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。百公里提速的最佳成绩为10秒，比起其对手英朗，科鲁兹两厢的成绩大同小异。综合上看，科鲁兹两厢的动力表现还有很大提升空间。
车辆的空间一向是车主买车的一项重要标准，5门5座的科鲁兹两厢势必藐视群雄，乘坐空间特别宽敞。**毫米的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，即使与福克斯两厢、朗逸两厢、英朗相较，它仍有竞争力。因为它的车身高度足有毫米，一个厘米的乘客坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。因为整车宽度有毫米，三个大个子坐在后排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。在毫米的轴距的加特下，使其纵向深度达到新的高度，第一排驾驶人与第二排乘客都可以获得充裕的脚部空间。
从舒适性来看，科鲁兹两厢在舒适度的打造上相对薄弱。底盘调校偏硬且结实度略微不足，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，车子通过坑洼路面会有较为强烈的震感传进车中。空调降温速度将就符合要求，隔音在这个级别中表现一般，低速还好，高速风噪较大。与此同时，科鲁兹两厢缺少一些舒适性配置，除了车内空气自动调节以外，科鲁兹两厢没有让人眼前一亮的舒适配置，因而科鲁兹两厢在舒适性上并未得到购买者过多的赞扬。
科鲁兹两厢在操控上的表现实属不凡，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。总体而言，科鲁兹两厢在操控方面能力非凡。
与同级车型相较，科鲁兹两厢较高的油耗表现成为它的软肋。当前统计的百公里油耗是9.8L，其中高速路的油耗为8.2L，城区拥堵时油耗较高，为12.7L，这对于整体重量为KG的紧凑型车来说，科鲁兹两厢的油耗确实是一大槽点。
通过车主分享可知，科鲁兹两厢在紧凑型车中能赢得这样的地位，不仅外观方面造就它强大优点，因其在空间、操控方面也做得细腻别致，都非常符合驾驶者用户的购车需求。而科鲁兹两厢中最值得入手的“科鲁兹两厢款自动先锋天窗版”，厂商指导价为12.49万，这款车型还装备了ABS防抱死系统、刹车辅助体系等安全配置和发动机自动启停等科技配置，不可否认，科鲁兹两厢总体性价比颇高。最后，科鲁兹两厢车主用八个字概括：喜欢的就是最好的！
