探界者这个名字，国内的普通消费者或许还会有些陌生。不过它的英文名Equinox很多老车迷应该都知道是雪佛兰在美国本土最受欢迎的SUV。
作为雪佛兰SUV阵营中毫无疑问的当家花旦，Equinox有着数不尽的荣耀。自年诞生起，它前后经历了三代的产品更新，在全球市场已经卖出了近万台。对于上汽通用雪佛兰来说，SUV的短板一直需要一款兼具强大实用性与实惠价格的产品来弥补。因此，当美国完成Equinox换代之后，上汽通用雪佛兰马上就将其第三代产品引入中国市场，并取名为探界者。
全新换代的雪佛兰探界者与别克昂科威出自同一平台，外观基本遵循了雪佛兰的家族式设计，颜值足够过硬且具有极高的辨识度，特别是那张多边形“大嘴”颇具有视觉冲击力。犀利且精致的前大灯也让前脸看起来更加精致。走硬朗美式范的探界者，在车身上多了不少颇具设计感的线条，使它在粗犷中又透着几分细腻，倒是挺符合时下年轻人既要有型又得有颜的审美需求。
车尾部分的尾标首次采用了全新的数字命名方法，其中T对应为1.5T发动机，而T对应为2.0T发动机，这是上汽通用雪佛兰车型中首次出现此种标识。作为一款中型SUV，探界者的车身尺寸长宽高分别为mm、mm以及mm，轴距为mm，略小于别克昂科威。
值得一提的是，雪佛兰探界者的后排空间并因轴距的减少而受到损失。以试驾的T版本为例，成年男性的正常身高坐在后座，腿部空间差不多还有十几厘米的余地。除了空间，探界者后排加分的原因还有一个，那就是两档角度可调的后排座椅靠背，长距离乘坐时可以大大提高舒适度。
在驾驶位的加分项并不如后排那么明显。飞翼式的经典雪佛兰双座舱设计、悬浮式的中控台、不多但恰到好处的镀铬装饰，一切都显得中规中矩。车内设计或许过于突出清爽明快的整体氛围，导致在中控台和门板的部分结构中，仍然采用了不少硬质塑料材质，在豪华质感上的营造还是有些不足。这或许就是Equinox原意中昼夜均分的春分与秋分透出的自然平衡之意。内饰的做工谈不上格外精致，但大体看上去也挑不出什么硬伤，无论是液晶仪表盘的显示、触摸屏的操控体验，还是各种功能按键的友好度都令人满意。
动力方面，探界者提供了2.0T+9AT的T和1.5T+6AT的T。T的高功率版本2.0T发动机是首次在雪佛兰车型上搭载。其最大功率为千瓦，0～转可爆发牛·米的最大扭矩，百公里加速时间可以达到7.8秒。油门踏板的初级响应十分灵敏，动力输出非常平顺温和，几乎感受不到任何换挡顿挫感。深踩油门的急加速反应又能来得很及时，连续降挡的动作干净利落，加速的过程中动力爆发非常猛烈。
在价格上，,和,万元的T版本或许不是走量区间，,-,万元的T版本应该更招消费者的喜欢。雪佛兰的“大5座SUV”策略其实非常正确，更符合中国家庭的实际使用情况，再加上探界者有着不错的性价比，未来或许会变成中国“国民SUV”。
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