国六排放*策实施以后，很多车企响应了号召，开始注重节能减排，于是新能源以及混动等车型越来越多，而有些车企则推出了小排量涡轮增压和三缸发动机！虽然现在市场上的三缸车型已经很多，不过实话实说，消费者对三缸机的接受度不是很高，甚至有些人打心里是比较抵触的，因为三缸机有着先天的缺陷，就是会出现抖动问题！但并不是所有的三缸车型销量都不好，今天我们要说的这款家轿，就很受年轻人欢迎，它就是来自雪佛兰汽车的--科鲁泽！
科鲁泽是雪佛兰厂商专为年轻消费者打造，整车看起来时尚又动感，充满了阳光气息，并且推出了Redline和RS版本，从而满足不同消费者的审美，使其更加充满个性！从车头来看，科鲁泽采用了多边形的进气格栅，在雾灯区域根据不同的版本，有着镀铬勾勒或者红色饰条的点缀，增加了一定的精致感，而两侧大灯内部配备了透镜，并且全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，提升了档次感，照明效果也很出众！
科鲁泽的车身十分的紧凑，简洁的腰线从前翼子板处延伸至了车尾，而车尾中间一条镀铬把尾灯连在一起，使整个尾部更显宽大一些，科鲁泽的整体轮廓虽然普普通通，可细节的处理能够给人带来好感，比如黑色的轮毂、自带的小扰流板，还有尾灯内部构造也比较精致，同样是全LED光源，点亮后很有辨识度！
与个性的外形相比，内饰就显得过于低调了一点，在年轻人眼中就是比较老气，好在这种环抱式座舱能够给人一种被包裹的安全感，另外各种功能按键操作起来也很方便，即使买辆科鲁泽的最低配，都配备了上坡辅助、多功能方向盘、倒车影像、手机互联、8英寸中控屏以及语音识别控制系统，而中高配车型则功能更加齐全，但科鲁泽在用料方面得小小的吐槽一下，可能是考虑到成本的控制，车厢内使用了大面积的硬质塑料材质，摸上去手感比较差，一敲嘎嘎直响，这是有待提高的地方！
在空间表现方面，科鲁泽也能够拿得出手，但不是特别优秀，坐进后排，无论头部还是腿部空间，不会有压抑或者拥挤感，满足5口之家出行没问题，座椅也保持了美系汽车一贯的宽大、厚实，能够对身体起到不错的承托，而地板中间虽有一些凸起，但并不是很高！
其实科鲁泽最有争议的地方就是动力部分，搭载了三缸1.0T和1.3T两款发动机，又是小排量涡轮增压，又是三缸技术，难免让人比较担心动力不足还有抖动问题！实际开起来后，动力并没有我们想象中的那么差，反倒是能够带来一点小惊喜，因为这两款发动机的最大功率被调到了马力和马力，尤其是1.3T车型，中段的爆发力是相当不错的，比1.5L或者1.6L自然吸气发动机明显强劲很多！至于抖动现象，在低速或者怠速状态下能够察觉到，其它时候并不影响驾驶感受！
另外科鲁泽还有一个让人喜欢的地方，就是采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构的底盘，整体调校得还可以，无论滤震性还是操控性在同级别车型中都小有优势，科鲁泽开着并不平淡，有着一定的驾驶乐趣！
总的来说，除了三缸发动机和内饰老气之外，科鲁泽还是有着很多吸引人的地方，但这款家轿刚上市的时候其实销量并不怎么样，很多消费者都不愿意过多的去了解它，而它成功的秘诀就是价格，在8.99-11.99万元的指导价格下，有了2.5万元左右的优惠，这么看来，只要价格便宜，三缸机也是能够让人接受的！
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