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作为雪佛兰的主打车型之一，科鲁兹一直在紧凑型轿车上占有很大的市场份额。最新款科鲁兹上市不久，那么新一款科鲁兹能带给我们什么不一样的感受呢？让我们来听听车主的意见！
科鲁兹款1.4TDCG豪华版指导价：14.99万最满意的一点：
外形时尚,操控性好,另外最满意的就是油耗,提车后不久刚好是国庆,去外地玩上高速加了元,跑了公里,平均0.36元一公里,回市区加了元,跑了公里,平均0.42元一公里,大概是7升/百公里。现在还是磨合期,估计磨合期过后还会有惊喜。还有安吉星,也是不错的,下载了手机安吉星,可以直接定位车子位置。
最不满意的一点：
出厂指导价14.99万元,没有日行灯,没有定速巡航,没有电动坐椅,没有车窗一键升降(真的很麻烦,每次都要一个个按着关窗户),轮胎胎噪高,低速的时候那声音,真心难受,这是逼我换轮胎的节奏么?
空间：
本人的身高,坐在前排空间足足有余,视野良好,头部一拳有余,副驾位置也是相当的宽松,老婆个子也小,感觉良好,后排国庆出去玩,坐了三个人,中间坐小孩子,脚部空间足够了。
动力：
这个发动机性格古怪又变态,1转以下像个未睡醒的婴儿,起步软弱,加速无力,一旦转速到了-转,又像是猛兽,动力充沛,推背感倍增。
操控：
方向盘指向精准,没有太大的虚位,指那打那,那感觉相当的好,开过同事的某国产车,方向盘那真心逼疯人,刹车线性,不像菲亚特类型,轻点刹车就直接刹死,很不习惯,所以试驾的时间特意把刹车感重点试了一下,可轻可重,另外就是高速上由于车子设计的外形风阻低,重力低,底盘很扎实,驾驶乐趣不错,就是没有定速巡航,唉!
油耗：
这个车按目前计算,差不多大概是6.5-7升/百公里。
舒适性：
这个怎么说,低速过减速带,感觉活生生的直接撞上去一样,悬挂偏硬,不过这样转弯的側倾小,而且坐椅包得不错,由于底盘较低,悬挂偏硬,走烂路那感觉一个酸爽。
外观：
很多年前就是直接奔向第一代科鲁兹的外观去的,后面由于朋友使用推荐,也放弃了这个旧款的外形,新科出来后,就一直觉得车子的外形时尚,很时尚,对于我来说,没有什么好挑剔的地方。
内饰：
原来想选择款的灰白的,但是后面款马鞍棕增配到豪华版后(原来马鞍棕只有顶配才有),就一发不可收拾喜欢上了这个内饰,但是提车后,仔细才发现每个坐椅向车头方向侧面的是棕色的布,对通用很郁闷,其实车子其它位置的塑料感挺强的,只是
