北京治白癜风好 http://www.baidianfeng51.cn/baidianfengzixun/wuliliaofa/294.html第五代雪佛兰科尔维特跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
第五代雪佛兰科尔维特跑车CHEVROLETCORVETTEFMPM1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
第五代科尔维特C5的量产始于年。在这一代车型上，科尔维特吸取了C4招来的诟病：相比起日本车来，C4显得有点呆，既不像肌肉车又不像有型的跑车。C5从日产ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感，摇身一变，时尚感十足，非常光鲜亮丽。性能方面，极速达到了km/h，比SRT-Viper高出了不少。最大功率为马力，最大扭矩为N.m。另外，得益于显著的减负效果，C5比C4ZR1还要快。
进入90年代，科尔维特发展到第五代车型。这一代车型有意回归过往的肌肉曲线，但整体的设计却显得不温不火，翻灯的设计虽然继续保留，整体设计也只算普通。而更加糟糕的是内饰，C5的内饰无论从任何角度看，你都不会联想到一辆性能车，更不会想到超跑。卡车一般的发动机直接毁掉了克尔维特的使用体验，但如果你认为这是一辆假的科尔维特，你可能就要掉眼镜了。大多数人都认为，通用把设计的钱，都用在底盘和发动机上。普通版的LS1能爆发匹的最大马力，这在当时同价位车型中几乎鲜有对手，最值得一提的是搭载LS6发动机的Z06，这副5.7LV8发动机最大马力达到匹，比同时期的F的匹还要高，而且价格只有区区4万美元出头。
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