湖北白癜风医院 https://m-mip.39.net/baidianfeng/mipso_4316558.html前言：论销量，在合资SUV当中，日系和德系总是能够占据排行榜前列，韩系和美系车都比较靠后。是这两个国别的车型不好吗？非也，而是在消费者心目中，日系经久耐用、德系做工扎实的印象已经根深蒂固。在这样的大环境下，不少韩系和美系车都有着不同程度的终端优惠，性价比不低。今天就为大家搜罗几款近期优惠力度比较大的合资SUV，与此同时，这几款车的产品力也不输日系和德系产品，大家不妨了解一下。现代途胜指导价：16.99-21.99万指导价：13.99-18.99万前9个月累计销量：途胜其实是一个颇具历史的车系了，国内的途胜最早可以追溯到06款车型，这款车的定位一直是以舒适，空间为主要追求，同时还有不错的通过性。时至今日，途胜的外形已经采用了非常时髦年轻的风格了，定位紧凑型SUV的途胜对于家庭用户来说实用性很强，而且近期的终端优惠幅度能达到3万元，性价比挺高。外形方面，很多人都说韩系车设计很个性，但在我看来，现款途胜对于个性的表达是拿捏得恰到好处的。前脸是大家熟悉的六边形镀铬中网，这在现代的车型中很常见。侧面通过斜向上的腰线营造出俯冲的姿态，车身显得较为紧凑。途胜的车身尺寸为**mm，轴距为mm，中规中矩的紧凑型SUV尺寸。至于车尾，贯穿式尾灯是时下常见的设计，整个车尾的设计布局也较为协调。在设计上，总结来说就是中庸里面略带时尚。进入车内，途胜的内饰整体布局十分简约，不同区域的布局都很清晰易懂。较好的地方是该车采用了偏长方形的悬浮式大屏，观感上更加自然。可以提升的地方是车内用料方面较为单调且是以塑料为主。至于配置方面，多媒体配置和舒适性配置是较为丰富的，基本上中配车型就可以满足需求，而主动安全系统则是顶配和次顶配车型独享，覆盖面不算广。动力方面，途胜全系车型搭载1.6T的直喷涡轮增压发动机，最大功率Ps，峰值扭矩N·m。传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱。有一说一，现代使用双离合变速箱的时间不短了，其对双离合变速箱的匹配水平与大众很接近，还是可以信赖的。起亚KX5指导价：15.48-18.18万参考价：11.98-18.18万前9个月累计销量：事实上起亚KX5和现代途胜是同一个平台下的产物，三大件同宗同源。不同点主要在于外形设计，同时起亚KX5依然保留着2.0L自然吸气的车型，所以整体起售门槛也会比途胜略低。目前起亚KX5有2.8万元左右的终端优惠，入门售价仅12万多，还是相当吸引的。外形上，现款起亚KX5算是起亚品牌内相对收敛的一款车，在保留了起亚虎啸式前脸的基础上，整体给人感觉更加偏向于稳重。前脸采用点阵式中网，且为大灯、中网一体式设计，从而拉伸了横向宽度。侧面车身线条较为简洁，但仍然呈现出俯冲的姿态，不至于太单调。车尾相对途胜来说线条会饱满些，也同样采用了贯穿式尾灯的设计。尺寸上，起亚KX5的长宽高为**mm，轴距为mm，与途胜相差无几。内饰方面，起亚KX5采用偏向于驾驶员一侧的布局，并且为中高配车型配备了平底式方向盘，更显运动感。同时车内也有采用一些银色饰条和亮面饰板进行点缀，观感上更有层次感。配置方面，整体配置水平会比途胜略低一点点，当然这差距不大，于此同时，同样价格的车型下，起亚KX5的会相对途胜在配置上有轻微优势。这是两款车在配置上的主要不同。动力方面，前面也提到了，起亚KX5有2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款动力系统，均为缸内直喷发动机。前者匹配6挡手自一体变速箱，最大功率Ps，峰值扭矩N·m；后者和与途胜为同款，匹配7速双离合变速箱，最大功率Ps，峰值扭矩N·m。雪佛兰创界指导价：13.99-17.99万参考价：9.09-16.99万前9个月累计销量：辆雪佛兰近年来的新车都有很浓烈的运动气息，外形上会借鉴科迈罗、克尔维特等车型的元素，同时价格上又会尽量将入门的门槛放低，让年轻人触手可及。今天要说的这辆紧凑型SUV也在走类似的路子，雪佛兰创界拥有标准的紧凑型SUV身材，但起售价却压到13.99万，近期还有4.5万元左右的终端优惠，可以说得上非常划算。外形上，创界采用了一套较为激进的设计语言，前脸的家族式双层格栅没有变，只是中网面积比前几年的雪佛兰车型明显大了不少。引擎盖线条参照科迈罗的设计，颇具侵略性。侧面则是应用上多条腰线搭配，结合型面设计突出肌肉感。细心留意你还能发现，创界的车身看起来颇为紧凑，确实，长宽高**mm，轴距mm的创界相比同级别的车型会略短一些，但放心，车内空间还是十分够用的。至于内饰，虽然创界主打年轻运动，但也没有采用十分花哨的设计。以黑色为主调，传统物理按键加上一块尺寸适中的多媒体屏幕，整体的观感十分协调，RS车型则会在黑内饰的基础上加入红色缝线和平底方向盘这些细节，加重运动气息。配置方面，指导价15.99万元的中配车型已经配备了倒车影像、自动空调，LED大灯、车联网、CarPlay/CarLife这些功能，虽然说不上豪华，但家用是卓卓有余，不算吝啬。动力方面，创界搭载一副1.3T的3气缸直喷涡轮增压引擎，最大功率Ps，峰值扭矩N·m，传动系统方面为两驱车型匹配的是CVT变速箱，四驱车型则是9AT变速箱。假如撇开气缸数量的话题，创界这套动力系统在性能方面还是能够轻松满足需求的，而且主力车型的CVT变速箱在也能够保持平顺的输出。在性能层面属于较为称职的家用SUV。别克昂科拉GX指导价：15.59-18.59万参考价：11.59-18.59万前9个月累计销量：辆众所周知，别克有一款入门级SUV名为昂科拉，定位小型SUV，以往，昂科拉往上，就直接是大五座的昂科威了，这其中缺少了一款尺寸稍微小一点的紧凑型SUV。为此，昂科拉GX应运而生。近期昂科拉GX有4万元左右的终端优惠幅度，也是相当划算的。外形上，昂科拉GX汲取别克Enspire概念车的设计理念，采用了全新的设计风格，车身线条简洁有力。新车LED大灯组和盾形前格栅相连，并且有镀铬装饰条横贯其中，前包围处同样也有银色的装饰条，整个车头设计较有立体感。尺寸方面，昂科拉GX长宽高为//mm，轴距为mm。内饰方面，昂科拉GX较为简约，维持了别克家族的内饰设计风格，营造出一种别克独有的轻奢氛围。至于配置，包括全车6气囊、电子驻车、倒车影像、液晶仪表盘、CarPlay/CarLife均为全系标配。还是挺给力的。动力方面，昂科拉GX搭载的是创界同款的L3Z1.3T直喷3气缸涡轮增压引擎，最大功率Ps，峰值扭矩N·m。传动系统方面，同样是为两驱车型配备CVT变速箱，为四驱车型配备9AT变速箱。和创界一样，作为家用SUV而言，这套动力系统是足够应对日常需求的了。总结不瞒你说，韩系车和美系车的整体发展水平虽然比自主品牌高，但他们也或多或少有一些方向性的问题，主要存在于技术路线的选择和品牌建设层面。而落到消费者层面的直观感受，就是同为合资车，韩系美系车在保值率和可靠度层面都仍然有提升的空间。所以在选择这些车之前，既要了解他们在价格上的优点，但也要认识到一些客观存在的短板，综合考虑，才能找到合适自己的座驾。----------end----------开这奔驰你就敢炫？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
