北京看白癜风最好的医院 http://yyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html对于现在的年轻人来说，买车的选择性越来越多，大多数可能会更倾向于买SUV，而现在的SUV市场更是打得火热，20万元级别的车型也是越来越多，其中我认为比较有代表性的是：东风日产奇骏和上汽通用雪佛兰探界者。正好，探界者在9月完成了中期改款，新车在设计、动力和配置上都有升级。今天，我们就主要针对这两款车的动力和配置进行对比，看看它们的优缺点，到底哪款车值得购买。为了让对比更有参考性，我们以售价21.99万元的探界者款TRS智能拓界版和售价20.28万元的奇骏款2.0L智联尊享版进行比较，因为从市场终端优惠而言，两者售价基本一致。虽然设计方面的感受总是因人而异的，但我还是要说，我更喜欢新探界者的内外饰，因为它是现在市面上少有的、能把美式与运动传达到位的SUV车型。并且，新探界者新增加了RS系列，更加犀利有型。新款探界者外观言归正传，我们来看看两款车硬实力的PK。动力
不在一个层面
先看看两款车动力方面的基本参数，新探界者搭载的是由2.0T+9AT组成的雪佛兰2T9动力组合，新奇骏使用的是较传统的2.0L+CVT。新探界者的这套动力系统大家应该不会陌生，它在雪佛兰开拓者和全新迈锐宝XL上都有使用。在诸多黑科技的加持下，发动机的参数达到领先同级大部分车型的水准，且低扭很强，这一点从上表就能看出来。而其搭载的9AT变速箱升挡积极，降挡速度也不慢，变速箱对驾驶意图的判断比较准确，换挡时机拿捏到位，对动力的梳理也能做到顺畅自然。雪佛兰2T9动力总成另外，这台发动机使用了三段式变缸技术，可以根据不同工况在两驱和四驱之间平顺切换。比如高速行驶时，油门开合度较小，发动机会选择两缸畅行模式运行，来降低油耗；而当深踩油门加速的时候，发动机则会选择四缸澎湃模式运行，动力响应更快。新款探界者行驶姿态可以说，雪佛兰2T9这套动力总成的匹配度已经完全成熟，非常适合我们日常驾驶，既能提供驾驶乐趣，又能兼顾油耗。相比之下，新奇骏2.0L马力的自然吸气发动机配合CVT无级变速器就显得有些“弱鸡”，不过胜在平稳。新奇骏动力总成2.0L发动机动力输出很柔和，油门踏板调校的比较轻巧，而其CVT变速箱也是久经考验了，顿挫感很难察觉，不过带来不了什么乐趣。操控性是探界者的一大亮点，它的转向没有那么浓的电子味，车身跟随转向的运动趋势也很符合驾驶者心理预期，且灵活自如反馈积极。同时，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合提供了非常不错的侧向支撑性，激烈驾驶也能令人很有信心。值得表扬的是，新探界者全系标配主动降噪系统，因此车辆对风噪和路噪抑制的十分出色。新款探界者行驶姿态奇骏的悬架同样采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架，不过调校偏舒适取向，对细碎震动的过滤比较彻底，高速行驶时受侧风影响轻微。当然，这种调校显然不支持激烈驾驶，侧向支撑力不够。新奇骏后悬架从动力到操控，可以说新探界者和新奇骏已经不在一个层面，无论是动力单元、节油经济性，还是底盘悬架、应用技术，新探界者都拥有更高的素质。配置
探界者更人性化
面对20万左右的合资SUV，除了驾乘品质感，消费者多少都想要获得额外的附加值，这主要体现在车辆的安全、舒适和互联配置上。而经过对比发现，两款车虽然配置上相差不是很大，但探界者明显在人性化方面做得更好。比如主/被动安全系统方面，新探界者提供全车的安全带未系提醒，并且比奇骏多出了车道保持辅助系统以及主动刹车系统，对行车安全考虑的更全面。在辅助操控配置方面，新奇骏度全景影像的配备算是少有的亮点，不过探界者的雷达测距+倒车影像也完全够用。值得注意的是，新探界者这次新增了自适应巡航系统，并且在中配及以上车型上都有配备，这一点上新探界者完胜。记者借着试驾的机会简单测试了这一功能，在实际行车过程中，与前车车距保持、速度控制都没问题，配合车道保持功能确实达到了较高的辅助驾驶水平。在外部配置方面，新款探界者就显得厚道很多，而新奇骏缺失严重，电动后备箱、车顶行李架、外后视镜加热等实用的功能都没有提供。而且，新奇骏在“感应雨刷”方面也“大有文章”。虽然都叫“感应雨刷”，但二者还是颇有差别的。速度感应式雨刷，顾名思义，指的是雨刷器只会随着车速的上升来提高雨刷的动作频率。而雨量感应式雨刷是，只要传感器感应到了落雨，就能自动开始工作。雨天开过车的人可能都有过这种体会：下雨时，雨水是成雨带一条一条分布的，所以在行驶时雨量会不断变化，忽大忽小，时有时无。在这种情况下，雨刷器太慢会刷不净雨水，从而遮挡视线；刷得频率太快也会影响视线，这样就需要不断调整雨刷器的速度，否则对行车安全不利。而且风挡上面雨水少了会产生干刮的情况，产生噪音的同时，也容易磨花风挡玻璃和磨损雨刷片。相较而言，雨量感应式雨刷的体验感和安全性会更好一些，比如在经过存有积水的坑洼路段时，积水飞溅至挡风玻璃的情况时有发生，就需要雨量感应雨刷出马工作了。相反，速度感应式雨刷则没有那么智能了。另外在当下消费者非常看重的车载互联方向，新探界者也给到了很高规格的配备。其全系标配8英寸的中控屏，虽然屏幕尺寸比奇骏略小一点点，但是内置的全新一代MyLink+智能车机系统，以及提供的CarPlay和CarLife手机互联功能更加实用。此外，新探界者的语音系统后期会通过OTA升级为科大讯飞智能语音识别系统，识别率和速度将会大幅提升，尤其是增加了连续对话功能。新款探界者内饰再看新奇骏，经过升级的NissanConnect超智联车联网系统具有远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐共六大功能板块。其中语音控制可以操控空调、音乐等，而在线服务则具备多方支付绑定功能等。不过比较而言，雪佛兰的全新一代MyLink+智能车机系统更加优秀，体验上更出色。还有充电接口方面，新探界者前后共提供4个USB/Type-C接口，满足各排乘客、不同型号电子设备的充电需要。而新奇骏则只在前排提供了1个USB接口，实用性上大大降低。
总结：一辆车，只有动起来才有意义，只有通过对比才明白价值。新探界者优异的驾控性，打动的不只是驾驶爱好者，人车一体带来的愉悦与轻松就算是普通车主也能体会到，加之丰富且人性化的科技配置，新探界者更值得推荐；而新奇骏现款车型虽然在驾驶舒适性、乘坐舒适性和空间方面的表现依然有它的竞争力，但论综合实力，还是新探界者更强一些。
另外，新探界者目前还拥有非常实在的购车和服务*策：10月31日前购买新探界者可享39期0利率，月供仅元或0首付等多种购车方案，并可获赠含2年保额万元第三者责任险的保险礼包。同时，新车全系都享受上汽通用汽车“双擎”服务*策，即：动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年G的免费车载流量，覆盖所有车联应用，对于日后用车来说都是非常实惠的福利。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
