美国国宝级超跑再升级,全新雪佛兰 [复制链接]

今天桃子要给大家聊的是美国国宝级超级跑车——克尔维特ZR1。年雪佛兰克尔维特ZR1是美国国宝级的超级动力车！亦是通用旗下最高端的超级跑车品牌。雪佛兰克尔维特是美国本土一个超跑品牌，诞生于年，至今已经有共7代经典车型。在美国，人们对于这个品牌一直持有深厚的情怀，它象征的是一种精神、一种文化，更代表着一种高端技术，是美国家喻户晓的亲民跑车。克尔维特特别能体现美国人对于超级跑车的追求。作为雪佛兰65年来一直都在建设的终极迭代，这款全新的旗舰，很可能将是最后一款发动机前置的克尔维特，具有相当的历史意义。它比任何其他生产型的克尔维特更快，更强大。

无需其他描述，动力与速度就是它最大的亮点。据称新款ZR1将搭载全新的LT5V8引擎，6.2L机械增压，最大马力足足比上一款Z06多出了匹，达到了匹！最大扭矩也达到了牛·米。雪佛兰声称ZR1的0至km/h加速少于3秒，同时极速将达到惊人的km/h。可以很不客气地说，这辆车是世界上最快的汽车之一。国外媒体将这款全新的ZR1形容为一辆十足的“恶魔”！

狂野大气，不拘小节，是每个看过全新雪佛兰克尔维特ZR1外观的人对它的印象。这款全新的超级跑车保持了克尔维特一贯的外观设计风格，流畅而富有力量感的车身线条，更长、更宽、更低，修长的前悬宽厚的尾部设计使整车极富质感。新车后面的矩形尾灯有些像雪佛兰科迈罗和迈锐宝车型。

车身采用了全新的轻量化框架式纯铝合金底盘、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖，这些材料让整车减重45kg。而车门、翼子板等部分采用了复合材料也成功减重17kg，因此燃油经济性也自然更加出色。但由于车身减重，在高速奔跑的过程中，车身可能会有“浮起来”的风险，为驾驶增加了操作难度与风险。为此，新车的尾翼面积被继续加大，在底盘部分上，ZR1同样采用了电磁避震器，经过德尔福的重新调校，加上更高强度的前后横向稳定杆，使得这台猛兽的操控不像想象中的难以驯服。

款雪佛兰科尔维特ZR1精雕细琢的外观，配以先进的HID及LED照明、完美的空气动力学外形设计，平衡了风阻和其他性能要素，兼顾了高效率、高稳定性以及赛道表现。

作为一款超级跑车，可能这是许多车友不可避免要关心到的问题——它的引擎会不会过热？不过通用对此似乎并不担心，因为他们已经通过重新设计Z06的引擎盖解决了这个问题。雪佛兰为它换上一个机械增压专用的盖子，同时升级了冷却系统。雪佛兰为新ZR1增加了4个新冷却器，数量共计达到了13个，据说比布加迪威龙还多。车前部重新设计了新的进气口，为这些新增的冷却系统提供空气，引擎加热问题由此迎刃而解。