本文授权转载自：公路新势力（ID：glxsl），作者：毓肥
中国在年一共卖出去44.8万辆纯电汽车，占全球电动汽车销量超过三分之一。
而在这44.8万辆纯电汽车里面，除了特斯拉跟宝马，完全没有其他国际车企的身影。
哪怕到了今年上半年，开放预售的国际品牌纯电汽车，也只有捷豹I-Pace，还有日产纯电版轩逸，而且也只是预售，还看不到它们上路。
而在国际市场上，其实有几款国内见不到，但是知名度极高的主流价位纯电汽车，比如说纯电汽车销量记录保持者日产LEAF聆风（中文名都有但就是不上市是怎么回事…）。
美国年EV销售冠*——通用雪佛兰Bolt。
还有前两者加起来都没它热度高的特斯拉Model3。
这三款3-5万美元（19.8-33万元）的主流纯电汽车，今年前五个月光美国地区的销量总和就超过了3万辆，它们的热度之高也可见一斑。
而最近，美国汽车媒体Edmunds对这三款热门纯电车型进行了一次横评，我们也在第一时间进行了独家翻译，干货就在下面：
每一款汽车的骨子里都流淌着这一品牌造车的理念，而在电动汽车上，这一点也是完全成立的。
LEAF聆风就是一辆彻头彻尾的日产车型——它舒服，可靠，性价比高，但它一点都不极致。
传统日产两厢车的外观，传统日产入门级的内饰，还有日产祖传的大沙发座椅。就算是首次亮相的日产ProPilot智能驾驶辅助系统，也是“智能得刚刚好”，没有特斯拉Autopilot丰富的功能，只有基于传统驾驶辅助的高级巡航、自动刹车。
它也许没有Model35秒的加速能力，也没有Bolt接近公里的续航，但日产LEAF就是一辆日产，一辆日产肯定不会给你惊喜，但是也不会让你失望。
说到失望，反而雪佛兰Bolt令人失望了。
一辆电动车应该做到的，比如说续航和充电，还有动力，Bolt表现得都不差。EPA续航公里，百公里加速不到7秒，在LEAF跟Model3面前都还拿的出手。
可是一辆车应该做到的，Bolt却没有做到。
一辆售价3.8万美元（25万元）的汽车，内饰全是塑料，甚至连自适应巡航都没有。雪佛兰这个牌子，在通用阵营中的定位本来就是主打性价比，而在Bolt上，雪佛兰翻车了。
所以在视频里面，3名汽车编辑最终都没有选择Bolt。
可是这几名编辑也没有选择Model3，而他们的理由也非常简单。
尽管你百公里加速只要5秒，尽管你的续航能达到公里，尽管你的中控像是十年后穿越回来的未来汽车，尽管你的Autopilot是目前最接近自动驾驶的解决方案…
可是说好的3.5万美元就能买到呢？
看来美国人民是太容易买到特斯拉了，都开始嫌贵了…
那么，这3款主流价位的纯电车型，你更喜欢哪一个呢？评论区见。
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