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论如何hold住车展全场雪佛兰亮相SUV [复制链接]

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总编

张克环

编辑

张俐

作者

马长春

来自汽湃(GREATAUTO)的报道

随着天气逐渐寒冷起来,大家也越来越注重冬季的安全出行。要知道,我国的纬度跨度、垂直海拔跨度范围极大,在冬季各个地区可能都会面临道路积冰、积雪的情况发生。

不仅如此,在冬季城市里时常出现的雾霾等恶劣天气下也会让道路变得危险起来。

此时,如何保证安全地出行?在年11月14日-11月15日,以“全域汽车安全”理念为核心的大型安全公益活动安行中国,在佛山站给出了答案——安全驾驶理念和高安全车型。

而在安全领域有着卓越实力的上汽通用雪佛兰,携旗下迈锐宝XL和开拓者两台旗舰车型亮相活动现场,为消费者带来更具安全感的出行选择。

用武装到牙齿的黑科技

克服冬天的重重障碍

作为来自北美的车型,雪佛兰迈锐宝XL和开拓者很懂得如何应付冬季的复杂路况。在这两台车上,配备了完善的主动安全配置与智能安全辅助系统。

在迈锐宝XL上,配备了博世新一代电子辅助系统。在这套系统中,集成了ESP电子稳定系统和TCS牵引力控制系统等多项科技。

在行驶于冬季的湿滑路面时,这套系统能精确地控制到每一条轮胎,避免出现打滑、转向过度和转向不足等情况的发生。

在开拓者这台中大型SUV上,还专门针对SUV这样的高重心车型做出了调整,增加了ROP主动防翻滚保护系统。

在紧急情况下,此系统能够主动对车辆底盘实施减压,从而有效防止侧翻情况的发生。在多山道路行驶和紧急规避中,更有利于保护车辆安全。

除了以完善的电子辅助系统来提升迈锐宝XL和开拓者的操控性能外,上汽通用雪佛兰还为其带来了先进的智能安全辅助系统。

在迈锐宝XL和开拓者上,可以通过前方碰撞预警、主动刹车以及盲区监测和车道偏离辅助功能的配合,充分保障前方、侧方的行驶安全,充分避免碰撞事故的发生。

用坚实的安全基础

为驾乘者守住最后一道防线

在出行时,安全保障不仅仅是从主动安全系统和智能安全辅助功能中得来的。主动安全性固然重要,但被动安全始终是一辆车的最后一道防线。

所以,出色的被动安全品质,更能体现一辆车的安全基础,也更能为驾驶者在出行中带来安全感。

作为上汽通用家族的成员,迈锐宝XL与开拓者虽然车型划分不同,但在被动安全性能上,却都展现出了高水准。首先是在车身结构上,这两台车都采用了通用独有的BFI一体式强化车身结构。

它们的纵梁均采用贯穿设计,在正面碰撞事故中,撞击力可以得到更好的分散。同时,车底数条横梁密集排布,再加上车门处的加强筋设计,使得整个车身都形成了笼式设计。在侧向碰撞发生时,合理的结构也能有效地将力度分散开来。

同时,在迈锐宝XL、开拓者两台车的门槛、A柱到C柱等受力关键部位,上汽通用雪佛兰还为其采用了热成型钢、超高强度钢材与低合金高强度钢材质。

厚道、扎实的用料,也充分保障了车辆周身的安全性,使得车内乘坐空间得到更加充分的保护。

在“身子骨硬朗”起来后,迈锐宝XL与开拓者其实更需要以“温柔的内在”,为驾乘者提供更加充足的缓冲。迈锐宝XL与开拓者的“温柔”,则来自于气囊与安全带的双重作用。

无论是迈锐宝XL还是开拓者,都将六气囊作为标配。在碰撞发生时,这两台车不仅有主副驾驶的两组气囊保护前排驾乘者的头部,在前排与后排,也配备了侧向气囊,能够对驾乘者起到更好的缓冲作用。

当然,这样的前提是车上所有乘客都系好安全带。只有通过迈锐宝XL、开拓者配备的全车三点预紧式安全带,再加上全方位安全气囊的共同出力,才能进一步提升整车安全性。

值得一说的是,在安行中国的理念中,将儿童出行安全放在了相当重要的位置。迈锐宝XL与开拓者在后排座椅上,均配备了ISOFIX标准儿童安全座椅接口。

在车上有儿童乘坐时,安全座椅接口能牢固地固定安全座椅,再配合充足的被动安全措施,能有效保障儿童的乘车安全。

结语

在安行中国佛山站活动现场,当地消费者不仅在出行安全知识科普中,收获到了丰富的安全理念。更通过上汽通用雪佛兰带来的迈锐宝XL和开拓者这两台“安全旗舰”,意识到了一台安全车型的重要性。

从主动安全到被动防护,迈锐宝XL与开拓者在每一处细节上都做得踏踏实实,为消费者带来了别样的安全体验。

版权声明:本文部分图片源自网络

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肌肉感爆炸的SUV、全尺寸的凶猛巨兽,百公里加速3秒快如闪电的超跑,本届广州车展,上汽通用雪佛兰可能是重磅产品亮相最多的展台。话不多说,点击下方视频先睹为快把!

作为全球SUV车型的开创者,雪佛兰在本届车展上带来了SUV鼻祖Suburban和全尺寸SUV王者Tahoe的最新一代车型。

前者从年推出至今它已经走过了80年的风雨历程,我们在美国总统出行以及美国大片中都能见到Suburban的身影,同时它也是美国销量最好的全尺寸SUV车型,公认为是当代SUV车型的鼻祖。而本次车展亮相的款SuburbanHC作为索罗德同平台的车型,足够大的体量凸显了美式车型的独特的霸气风格,整体看上去足够的厚实,这也符合选择大型SUV消费者的审美。

后者Tahoe则曾被JDPower美国转售价值奖中被评为最佳大型SUV,与Suburban、索罗德共享车身平台技术,设计方面方正壮硕,很有男人味。此外,相比其他重视城市驾驶的SUV车型,Tahoe的特别之处在于传承了通用著名Z71系列的越野精神,配备了第四代主动电磁感应悬挂系统,和同级首创的自适应空气悬挂,增强车辆在复杂路面的通过性。

可以说这两款车型,不仅很好地诠释了雪佛兰的设计美学,也展现出了雪佛兰作为SUV鼻祖对功能性方面的理念。

此外,作为由赛车手创办的百年汽车品牌,雪佛兰拥有与生俱来的运动基因。在本次车展上,亮相的第八代科尔维特,作为美国的国宝级超跑,不仅是赛道的传奇更是高效与创新并存的绝对力量。从年诞生到现在,是跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型。自从科尔维特年参加WEC系列赛事以来,就如同“开挂”般在近20年间赢得了场胜利,更是在IMSA系列赛事中首支拿到第一百胜的车队。

第八代雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车更是品牌史上最具赛道实力的敞篷跑车,将敞篷版车型与硬顶版车型在整体设计方面基本保持了一致,运动雕塑的造型从各个角度传达运动感和力量感。两段式敞篷设计,通过车内按钮即可完成车顶的开闭,最高在48km/h的车速下进行收放,整个动作在16秒之内完成。动力搭载雪佛兰全新6.2LV8LT2发动机,是该领域唯一的自然吸气式V8发动机,达到kW和N·m,匹配全新的8速双离合变速箱,0-96km/h加速时间为3秒。

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