众所周知，汽车市场是一个强者较量的舞台，拼的是产品品质、性价比、技术和服务等，在竞争激烈的车市江湖中，优胜劣汰是不变的市场规则。常言说：千里之堤溃于蚁穴。如果出现“我拿你当朋友，你拿我当韭菜”的话，遭到消费者的抵制和市场淘汰是在所难免，这样的例子在汽车市场中并不少见。
中国市场作为全球车市的“发动机”，可以说是很多品牌赖以生存的风水宝地，即使是奔驰、宝马、丰田和通用等比较知名的汽车品牌，对中国市场也有着很强的依赖性，毕竟，中国市场的体量会让很多品牌难以忽视。根据公开的销售数据显示，9月份国内狭义乘用车市场销量.2万台，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月累计销量.5万台，同比增长2.4%。
说实话，庞大的汽车销量是很多国家都难以媲美的，而且，即使是汽车行业变换到新能源赛道，中国市场也是各大车企相互较量的阵地，凭借中国市场让小日子过得很是滋润的特斯拉，就是一个最好的证明。当然了，即使是对新能源汽车颇有微词的丰田掌门人，面对新能源汽车的风生水起，也不得不加快追赶的脚步。
作为一家拥有百年的汽车品牌，斯柯达在中国市场中也曾经有过辉煌，但在车市风雨的洗礼以及市场考验下，如今的斯柯达基本上已经沦为了市场“鸡肋”，其市场前景也让人忧心忡忡。当前，汽车行业正面临着百年之变局，说实话，再不努力斯柯达就真的会被市场给抛弃，为何会这样认为呢？
根据公开的销售数据显示，年1-9月斯柯达累计销量只有台，其中9月销量为台。要知道，比亚迪宋家族9月销量就达到了台，秦家族9月销量突破了3.7万台；大众朗逸9月销量也超过了3.5万台。反观斯柯达前九个月累计销量还没有秦家族、宋家族和朗逸的单月销量高，斯柯达真的是有些不给力。
要知道，斯柯达旗下布局的产品车型并不少，轿车产品布局的有明锐和速派等，SUV有柯米克、柯珞克和柯迪亚克，但能够拿出与大众朗逸和轩逸以及CR-V等竞品来掰手腕的车型有谁呢？缺少“爆款”车型的支撑，在很大程度上导致了斯柯达市场斗志的低迷，再加上产品车型推陈出新过于缓慢，斯柯达正在一步步走向被淘汰的边缘。
再来看看斯柯达竞争对手的市场表现，今年前九个月，捷达累计销量为台，其中9月销量台；雪佛兰累计销量台，9月销量台；东风风神累计销量台，9月销量为台；起亚累计销量台，9月销量为台。与这些竞争对手相比，斯柯达的市场表现是不是很尴尬。
即使是与市场表现一般化的一汽奔腾相比，斯柯达也没有什么优势存在，毕竟，一汽奔腾今年前九个月累计销量也有台，9月销量为台。像启辰、一汽奔腾和起亚这样的品牌，都在不断地努力来改变自己的市场处境，反观斯柯达却给人一种不求上进且要“躺平”的感觉，对斯柯达来说并不是个好兆头。
燃油车的市场份额正在被竞争对手一点点的抢占，新能源汽车又跟不上市场节奏，斯柯达真的是一手好牌打得稀烂，毕竟，斯柯达又不是一家缺少技术的车企。时代在发展，市场在变化，再不努力斯柯达的市场前景，真的就如很多车友和网友所言：市场抛弃你的时候，连招呼都不打。你说呢？
温馨提示未经授权谢绝转载。图片来源网络，归原作者所有。有趣有料有热度，从细微变化解读国内车市。更多精彩内容请查看汽车行业比较有影响力的新媒体：车市速递
