医治白癜风的专家 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/有时候，改动的幅度太大或者没有改动，都会造成很严重的后果，反映在这一款合资B级车上，就是一个很好的例子。
这款车型在上市首年，年度销量就突破了10万辆，迅速从竞争激烈的B级车市场分得了一杯羹，火爆程度堪比当时的本田雅阁、大众迈腾等热门车型，更为重要的是，在当时（年）大部分B级车都还是走商务稳重路线，而这个车型却有着堪比阿斯顿马丁的前脸，对于很多消费者来说，“小马丁”的名头在当时也非常响亮，这个车型就是福特蒙迪欧。
回顾当年的新闻，可以发现蒙迪欧也曾经辉煌一时，而如今的状况又如何呢，小编查阅了一下近几个月的销量，年9月还能卖出0.41万辆，在这之后近一年的时间内，蒙迪欧大部分时候都只能在一两千辆左右徘徊，虽然长安福特正在逐渐从销量泥潭中走出来，也采取了“更福特，更中国”的战略来重回正轨，甚至推出了3年6次免费基础保养等诸多优惠政策来吸引消费者，但也无法有效提升蒙迪欧的销量。
那究竟是什么原因导致蒙迪欧这款辉煌车型如今的销量萎靡不振？
其实，还是和其自身有关系，比如年刚上市的时候，蒙迪欧就以外观设计见长，就连小编周围很多亲友，都是冲着“小马丁”的外观就入手了蒙迪欧，不过6年之后，款蒙迪欧虽然有了不小的变化，但是似乎都没有款的车型那么让人惊艳，很多人和小编说，现在的蒙迪欧越来越不好看，还是款车型最经典。这其中一方面是大家审美疲劳的缘故，另外一方面问题出在设计层面，款蒙迪欧的外形设计虽然侧面改动不大，但是前脸和尾部都和款有较大出入，虽然极力运用线条的设计来营造更多精致感。但悲剧的是，很多消费者更喜欢旧款的造型。
当然了，作为B级车型，蒙迪欧的体型基本没有变化，长宽高尺寸分别为**mm，轴距为mm，和旧款车型体型基本一致，而在同级别来说这个体型也比较正常，不过和雪佛兰迈锐宝XL、大众帕萨特、本田雅阁这种普遍更加大号的B级车型相比就不占优势了，不过这也是B级车发展的趋势，而蒙迪欧还是沿用6年前的设计，所以自然也占不到便宜。
从内饰方面来看，款蒙迪欧车型也没有变化，这个内饰在如今也显得较为落伍，缺少B级车应有的高级设计，特别是这辆智控时尚型的低配车型，中控屏幕只是一个面积很小气的普通液晶屏，而其余车型也只是相应增加到8英寸规格，在很多A级车都纷纷标配了10寸甚至更高规格的中控触屏时，蒙迪欧在这方面属于比较落后的水平。
不过，稍能让消费者感到宽慰的是，这辆智控时尚型也配备了功能齐全的多功能方向盘，采用了真皮材质包裹，并增加了方向盘换挡拨片，而仪表盘则有4.2英寸的中央屏幕和传统指针组成，当然，高配的两款车型还是采用了10.1英寸的全液晶仪表盘，方向盘加热和记忆功能也没有缺席。
当然，蒙迪欧也有自己的优势所在，全车8气囊的标配在如今也是比较吸引人的配置，而胎压显示、ESP、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等功能也是全系标配，诸如全速自适应巡航、倒车影像、主动刹车、车道保持辅助、车道保偏离预警等配置也是中高配车型都有搭载，另外电动天窗、无钥匙进入和启动、前排座椅电动调节、带延时关闭功能的自动头灯、带锁车自动折叠功能的电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调、PM2.5过滤装置等这些基本功能还是全系都有，总体上符合B级车的应有水准。
不过很多人诟病的另外一点，就在于蒙迪欧看上去不小，但内部空间表现一般，对于1.8米左右身高的驾乘者来说，蒙迪欧的前后排头部空间均只有2指，而后排腿部空间不到2拳，在同级别属于中等偏下的表现。后备厢空间也不占优势，常规和最大扩展容积分别为L和L。
当年蒙迪欧刚刚推出之时，凭借着2.0T的动力+6AT的变速箱表现，也能获得不少消费者的好感，而如今来看，2.0T的高低功率版本的最大马力分别为和马力，最大扭矩均为Nm，在同排量的发动机中参数并不占优势了，而且搭配6速手自一体变速箱，0-公里加速成绩在8秒左右也比较平常，当然油耗表现也一般，百公里综合油耗基本在11L左右。
而蒙迪欧还有1.5T的车型，最大功率为马力，最大扭矩为Nm，同样搭配6AT变速箱，也采用了旋钮式换挡，但就连福克斯车型都有8AT变速箱了，如今B级车基本上都是8AT、9AT变速箱占主流，所以6AT显得廉颇老矣，当然0-公里加速成绩只能在10秒开外了，燃油经济性表现还不错，百公里综合油耗在9L左右。
底盘方面，蒙迪欧继续采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，而且后悬架下摆臂采用了铝合金材质，能够有效减轻簧下质量提升操控性能，而底盘调校则延续了美系车的优秀水准，舒适性和厚重感兼备，且过弯表现灵活，不像是一辆大车的表现，具有一定的驾驶乐趣。
总而言之，在面对十代雅阁、雪佛兰迈锐宝XL这种更加年轻运动化的B级对手，福特蒙迪欧的优势不突出，而较落后的动力总成却是比较明显的短板，再加上内饰的造型基本没有变化，仅凭借外观很难吸引当下的消费者，哪怕推出国六车型并有一定幅度的优惠，蒙迪欧的市场表现也很惨淡，在B级车领域早已没有了当年的辉煌，存在感很低。
也许，只有全新换代之后，蒙迪欧才能获得涅槃重生，毕竟年到现在已经有6年之久，当年蒙迪欧的竞争对手，都已经至少换代过一次了，当别人都在积极改变之时，故步自封的结局就可想而知了。
