雪佛兰宣布,探界者Plus打价格战,车身 [复制链接]

雪佛兰新款探界者已经在市场上预热了一段时间，今年，通用汽车旗下的车型计划加快转型步伐。对于以性价比为主要市场策略的雪佛兰品牌来说，销售任务显得尤为重要。因此，新款探界者的主要定位是“合资品牌的价格竞争者”，这显然是一个明确的价格战信号。

在产品力方面，作为一款重大更新的车型，新款探界者不仅保留了传统的燃油车型，还引入了一个全新的插电混合动力版本，名为探界者Plus。这款车的核心亮点是搭载了1.5T的插电混合动力系统，并且车身长度也有所增加。

在国内SUV市场，新能源汽车的竞争非常激烈。探界者Plus面临的直接竞争对手包括宋PRO、银河L7以及枭龙MAX等。这些竞争对手对探界者Plus的产品力提出了不少挑战，简而言之，如果产品实力不足，即使想进行价格竞争也难以奏效。下面我们来详细看看这款新车的产品设置。

在车身长度方面，探界者Plus的长度增加到了毫米，比标准版多出11毫米，轴距为毫米，增加了5毫米。虽然这些变化不大，但在市场上既不算优势也不算劣势。

在设计方面，探界者Plus保持了与标准版相同的设计布局，采用了矩形中网和腰带式镀铬饰条，中网采用了波浪线样式进行修饰，两侧配备了分体式的大灯，增强了车辆的硬朗感觉。RS版则配备了运动装饰件，增加了车辆的动感。

在整体颜值方面，探界者Plus展示了更多的硬朗风格，这在新能源SUV市场中具有一定的独特性，可以视为一个小优势。

在车内配置方面，探界者Plus进行了适度升级，配备了悬浮式大屏幕和怀挡。配置的亮点包括种颜色的氛围灯，特别强调了智能驾驶舱的功能，配备了骁龙芯片，智能驾驶功能达到了L2级ADAS系统，智能化水平也达到了国产同级车的标准。

在动力系统方面，这款1.5T插电混合动力系统，雪佛兰自豪地称其为合资品牌中最强的，这种诚意十足的表态相当难得。传动系统配备了2DHT，引擎最大输出为千瓦，电机最大输出为千瓦，燃油经济性表现为每百公里5.97升，配备了16.5度的磷酸铁锂电池，纯电续航能达到80公里。

作为一款紧凑型SUV，这样的性能确实能提供良好的驾驶体验，尤其是在电动模式下，加速表现也相当不错，但燃油经济性稍有不足。