20万或者说20多万的预算，选择一台家用中型车，我感觉这是幸福感很高的一类车型，不同10-15万之间，要么空间满足不了需求，要么动力满足不了需求，反正就是总差那么一点，但到了20万这个级别，就稍微有点鱼和熊掌可以兼得的意思了，不过20万的预算想要选择一台主打运动的轿车就不是很好选了，今天盘点一下20万级别主打运动还能兼顾一点家用的车型。
马自达阿特兹
2.5的阿特兹绝对可以算一个运动家轿，对于阿特兹来说如果用单纯的动力参数评判的话，阿特兹显然没有任何优势，而且零百加速也在8秒开外，和凯美瑞这些车也没差多少，可为什么还要选择阿特兹作为运动家轿呢，阿特兹这款车必须要开起来才能感受到它的运动，个人感觉除了声浪（鸡蛋挑骨头），动力，转向，这些以外，其余阿特兹的表现绝对是排名靠前的车型，之前阿特兹闹得最厉害的就是异响问题，以至于改名叫阿特吱，虽然现在异响的问题有所好转，但一汽马自达的解散了，以后的阿特兹何去何从还不明确，有人说会在长安马自达继续生产，还有人说阿特兹借此停产，不过阿特兹现在还可以买得到，这代阿特兹也算走入了产品末期，希望下一代的阿特兹能是传说中的直6后驱，前提是马自达能够顺利的走下去。
别克君威GS
这代君威GS和上代车型相比，首先是外观没有上代车型犀利，尤其是上代车型车头标志性的獠牙进气口，这代虽然也有但给人感觉没有上代车型的锋利，而这代君威GS的优点就是价格比上代车型更低，虽说没有上代参数高，最大功率马力，最大扭矩牛米，零百7.1秒，如果不是遍地的电动车零百加速把人们的口味调高，这个加速成绩相当可观，君威GS目前就是家用买菜车动力最强的，和普通2.0T君威相比，GS不单单只有外观，顶配的GS尊贵型有Brembo的前四活塞卡钳，CDC主动液力减震系统，可调悬架软硬，运动型座椅，这个座椅还经过AGR认证，这些都是君威GS特有的，在没有芯片短缺的时候，君威GS的优惠能到5万，即使是顶配尊贵型裸车价格也才20万，如果是精英型裸车价格更低。
雪佛兰迈锐宝XL
迈锐宝XL的2.0T发动机，或者说是动力总成完全和君威GS一样，迈锐宝XL在优惠顶峰时可以达到6万多，即便是我们选择顶配的锐智版指导价21.99万，优惠后的裸车价16万，落地价格也不到20，对于一台匹马力加9AT的车型这个价格你还想要什么？何况凯迪拉克CT4用的也是这台发动机，迈锐宝XL是完完全全的价格屠夫，可实际还是很少有人买，雪佛兰这个品牌在很多人眼里就是廉价，另外大家是否
