到底一款什么样的车才能俘获当下年轻人的欢心呢？
时尚、潮流、运动、与众不同？下面我们来看看通用雪佛兰给出的答案。
3月22号晚，上汽通用汽车雪佛兰旗下的时尚运动轿车，科鲁泽MONZA正式上市。新车总共推出了Redline/RS两种外观，包括手动挡在内的5种车型。8.99万元-11.99万元的区间售价更是让很多人高呼“不敢相信自己的眼睛。”虽说是手动挡车型，但如此低的准入门槛，还是让很多人的内心蠢蠢欲动。那么这款车到底怎么样呢？
外观方面
其实科鲁兹在营造运动造型这方面一向有着自己的独到之处，一个是大量线条的运用，一个是美式特有的那种棱型切割。先说说前脸吧，redline版本和RS版本前脸最主要的区别是中网部分和雾灯区域，redline版本是经典的条状曜黑色格栅，而RS版本则是比较凸显运动性网状格栅同时加了一个RS标识以彰显它的运动性。redline版本在前雾灯区域、曜黑色前后视镜外壳、轮毂内衬、曜黑色尾翼处点缀了炫红标识。相比之下，小编觉得redline版本的外观似乎更运动些。
发动机盖上面的三条立体凸线使整个车头形成了一种向下俯冲的运动身姿。腰部同级别罕见的四腰线设计，使得整车看起来更加灵动，同时，自动LED头灯这次也是全系标配。当然，一千个读者就有一千个哈姆莱特，科鲁泽的外观到底能不能征服大众还得看市场具体表现。
再来看看科鲁泽的尺寸，手动版和redline版本的车身长度是mm，RS版本是mm。至于宽度和高度以及轴距，两者保持一致，同为mm和mm，轴距同为mm。说到这里，小编得提一下，对比日系车的常规轴距都为mm，科鲁泽mm的轴距所能带来的后排空间其实是相当有限。但雪佛兰这次却给全系汽车都标配了后排空调出风口。除了低配轮毂配备的是佳通的15寸轮胎，其他版本配备的都是16寸的固特异轮胎。
内饰方面
科鲁泽依然采用雪佛兰家族式的飞翼式环抱风格的设计，RS版本相比redline版本的中控台多了贯穿式的红色缝线、红色缝线方向盘和红色运动仪表盘。8英寸的中控大屏则搭载了新一代的mylink+车载互联智能系统，支持CARPLAY和高德地图实时导航。前排主驾驶座椅支持前后电动调节，但不支持角度调节。除了手动挡车型，其余车型均配备了电动天窗。
安全方面
不得不说，科鲁泽这次在安全方面也做得比较到位。除了常规的安全配置，像前排安全气囊和侧气囊，胎压报警这些都是全系标配以外，高配车型甚至还配备了碰撞自动求助、侧盲区报警。但有一点小编想要吐槽的是，低配车型甚至连倒车雷达都没有配备。
动力方面
手动版本和redline版本搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机匹配双离合变速箱，最大功率92KW,最大扭矩N/M;RS版本搭载的是1.3T三缸涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱，最大功率KW,最大扭矩N/M，符合国六排放标准。
悬挂系统
还有一个值得一提的地方就是，科鲁泽的悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。对于这个价位的车型来说，能够使用上独立悬挂，说明厂家还算比较厚道，整车的舒适性也有了一定的保障。
超炫外观、超高配置、超低价格。这应该就是科鲁泽的最大卖点了。随着科鲁泽的到来，雪佛兰在紧凑级汽车市场产品线基本趋于完整。科沃兹、科鲁泽、科鲁兹三者齐头并进，回顾通用雪佛兰以往的历史，就经常出现过两车定价或者定位太过于接近而到最后出现左右手互搏的局面，至于这三者未来会不会形成同级相互厮杀的局面，我们还是留给市场去验证吧。
文章的最后，可能会有朋友想问，总共有5款车型，你最推荐哪一款呢，或者说哪一款性价比最高。在这里，小编最推荐的是11.49万RS自动畅快版。一方面，就当下情况而言，有6速手自一体一般优先考虑6速手自一体变速箱。就目前两款RS版本的车型相比，多出来的块钱最主要的变化是座椅加热和两向座椅调节，以及电动折叠后视镜。所以就小编个人角度而言，这些并非必选项。所以这是小编最推荐RS自动畅快版的理由。
