撰文｜杨铮
雪佛兰全新科鲁泽于9月13日以线上形式正式上市。新车提供1.5L和1.3T两种动力，价格区间大幅下探至9.49万到10.89万元。除了价格调整外，全新科鲁泽在产品搭配上也针对市场需求做出了更务实的调整，致力于把全新科鲁泽打造为“10万内首选家轿”。
作为大改款车型，全新科鲁泽采用了全新的外型设计，体现雪佛兰“生命力美学”的设计理念。前格栅的面积更大，并被采用了钨光电镀工艺的X型饰条；前包围、前大灯的造型也进行了重新设计；运动尾翼和赛道级扩散器在突出品牌运动基因的同时也具备改善操纵性能的作用。
不过，如果对新旧款车型做一下对比，可以发现，与造型上的改变相比，全新科鲁泽更显著的变化发生在产品编组上，甚至可以说是一种大刀阔斧的改变。
以1.0T车型打底，1.5L车型居中、RS车型在顶端的产品布局被雪佛兰调整为以1.5L车型为主销，以1.3T车型拉升性能的新编组形式。
入门级的1.0T发动机被精简。这源自通用汽车对整个技术路线的调整，同时也是雪佛兰对自身产品逻辑的修正。而拿掉了1.0T车型之后，两款1.5L车型在定价上的自由度反而更高。在更换为6速DCG智能双离合变速箱之后，科鲁泽1.5L车型的售价比前款大幅下调1.4万-1.7万元，这还是在全面换装了双10.25寸悬浮式渐层智慧屏、AR智能导航等高科技配置的基础上实现的。
轻装上阵后，两款1.5L车型就成了科鲁泽得以进入10万元以下定价区间的主要推手。在新车的宣传中，雪佛兰并不掩饰以1.5L为主的销售思路，而且“10万内首选家轿”的产品标签更足以说明全新科鲁泽的产品策略，这与科鲁泽最初上市时的定位已经大为不同。
与此同时，高端的1.3T车型得到保留。尽管市场对1.3T发动机的反应同样复杂，但无可置疑的是，这台拥有千瓦和牛·米动力参数的发动机仍是一颗强劲的心，能够带来令人心动的动力输出。这对雪佛兰这样一个以赛车手命名的品牌来说，有着特别的意义。
配备这款发动机的车款被命名为“1.3T轻混尊享版”，虽然没有RS车型的名号，但实际上照搬了RS车型的动力总成，再搭配上不到11万元的价格，1.3T车型在性价比方面有了明显提升。
这一系列调整，让人们看到了雪佛兰品牌在当下市场挑战中的务实态度。
科鲁泽是雪佛兰品牌的销量中坚，理应为雪佛兰品牌的市场表现起到压舱石的作用。不过，其所处的A级轿车细分市场近年来处于一种相对“矛盾”的状态。一方面，A级轿车仍是轿车领域市场份额最大的细分市场，乘联会最近一期的市场深度分析报告显示，今年前7个月售出万辆，贡献了24.6%的市场销量；另一方面，A级轿车市场的增长已经十分乏力。1-7月，这一细分市场的规模缩水了7.9%。
较大的市场份额吸引来更多的品牌车型，缩水的市场规模则压缩着每一款产品的生存空间，这一细分市场的内卷已经是无可避免。在A级轿车市场，卡罗拉、轩逸、朗逸这些强势车型都以各自所长大量收割着流量。
客观的说，科鲁泽并不具备与其直接对抗的实力，但雪佛兰将其竞争对手瞄准了吉利帝豪、福特福睿斯等“二线”产品，再加上产品组合、定价区间、营销策略的针对性调整，充分体现了雪佛兰品牌的一种务实态度。全员“内卷”之下，这种务实的态度就是生存的必要条件。
