局限型白癜风 https://m.39.net/pf/a_4496031.html自从听说雪佛兰在科鲁泽车型上也推出48V轻混车型这个消息之后，就非常想要亲自试驾一下。原因有两个，第一，对48V轻混技术一直充满了好奇心，想要一探究竟；第二个，就是科鲁泽本身就是款主动运动性能的中级家轿，搭载了48V轻混技术之后，将对操控及驾驶性能带来哪些改变呢？于是，终于得偿所愿，并且完成了一次难忘的雨中试驾体验。下面，就让我为大家分享一下本次试驾的过程及体验。
戳视频，全面了解48V轻混技术特点
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搭载48V轻混技术提速更快、更加省油
在整个试驾过程中，让我感受最为明显的就是这款车的动力输出，非常强劲，并且在驾驶过程中，车厢内感觉非常静谧，没有听到发动机的轰鸣声，这些自然得益于RS系列车型搭载全新一代EcotecT双喷射涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱，最大额定功率千瓦、最大净扭矩牛·米；可在-转/分的宽泛平台范围内保持最大扭矩90%以上的输出。另外就是关于48V轻混技术的一些亮点，是我们本次试驾的一个重点。先给大家解释一下，何为48V轻混动技术：即独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，可以实现约10%的油耗改善、同时在静音性上大大提升了客户驾驶感受，另外这款车，严格按照全球动力总成开发流程，进行零部件、子系统和整车耐久验证，达到启停50万次的耐久寿命要求，使油耗低至4.7L/km，提升行驶质感，确保日常出行更轻耗、更轻快、更轻静。
总结一下，48V轻混技术具备以下5种工作模式：
2、电动助力：在车辆处于加速状态时，发动机和48V系统同时产生动力，处于油电混合状态，有效降低油耗和排放；
3、智能充电：在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为48V动力电池充电；
4、制动能量回收：在车辆处于断油滑行、制动减速的过程中进行制动能量回收，不仅可以将储存的电能循环利用，还提高了驱动系统的整体效率，降低油耗；
5、电动怠速：当车辆处于怠速滑行状态时，48V系统输出电动扭矩维持发动机转速，有效降低油耗，同时解决了启停模式下车辆空调系统的能源提供问题。
从颜值到内饰满满的运动风
今年4月20日，雪佛兰科鲁泽推出了1.5L自吸版本，紧接着5月11日，48V轻混车型又推出市场。作为一款时尚运动型座驾，雪佛兰科鲁泽传承了雪佛兰百年运动基因，推出了RS系列和Redline尚·红系列，在外型和内饰方面，充满了美系车的肌肉感和和跑车元素,而我们今天试驾的正是一款RS1.3T48V轻混版车型。
外型设计非常紧凑，富有动感，同级领先的大体量车身尺寸**mm，轴距mm，带来领先同级别车型的宽敞空间和舒适享受
全新演绎的雪佛兰经典双格栅，开口面积更大且视觉更整体，通过横向的设计语言极致拓宽视觉感受，RS版专属logo
全系标配前后全LED光源，视觉效果更犀利，同时有效提升出行安全性
车尾巧妙的设计结构，空间上相互穿插，起伏更加剧烈的曲面设计，带来更丰富味的视觉感受
沿袭雪佛兰家族经典飞翼式双座舱设计，环绕式中控台、跃层悬浮式中央扶手、钢琴烤漆面板等体现精致感，双炮筒运动仪表盘、悬浮式中控屏更酷更科技
全系搭载8吋触摸全彩高清屏，标配雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统、全新一代OnStar安吉星智能车联系统，享受每年G车载APP终身流量免费服务。
除了满满的运动风，科鲁泽还充满了黑科技，尤其是在主被动安全方面，为车主提供可靠保障。全车采用59%高强度钢、15%超高强度钢打造安全车身，笼式车身结构加强结构设计，撞击缓冲区可将碰撞时的撞击力更均匀分布至全车身。车顶采用激光钎接技术，四门等离子焊接，国际领先技术提升产品质量与车身强度；配备前排正面双安全气囊+前排侧气囊、包含15项子功能的ESP电子稳定控制系统、胎压监测、侧盲区报警等安全配置，保障出行安全。另外，全系标配7扬声器音响系统，高中低音一应俱全，如同置身歌剧院中，搭载定速巡航、主驾驶电动调节、前排座椅电加热、全系标配后排出风口、PM2.5过滤功能，贴心照顾到每一位乘坐者。
结束语：如何节能减排，是当下车企面临的共同的技术问题，在汽车新能源及电气化发展道路上，48V轻混车型的出现，无疑给了上汽通用在传统燃油车上的一次积极改良，也为实现成本和节能减排之间的平衡，提出了解决方案，给予消费者更多的选择。相信越来越多的消费者，愿意提高预算，为更高级的体验买单，也相信科鲁泽在家轿市场上，可以就此前进一大步。（文/齐鲁晚报·齐鲁壹点李璟瑶）
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