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雪佛兰科鲁兹5Sportback16L [复制链接]

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如果雪佛兰汽车有一件事情发生了,那么这个品牌最近融入了时尚感和坚固感。设计师们已经开始扭曲雪佛兰旧设计语言的扭曲,并将其推向了一个新的水平,即“让它踩到路上,做我们想要的乐趣和繁荣”蓝图。其中一个例子就是韩国制造的汽车-雪佛兰科鲁兹。

自年改款以来,科鲁兹就像其他现有车型一样,灌输了令人振奋的肌肉设计的积极氛围,甚至与其欧洲竞争对手相匹敌。它不仅代表了轿车爱好者新加坡人的经济实惠的替代品,在吸引买家时,雪佛兰科鲁兹也没有达到成功的目的。

就在去年年底,这款外观漂亮的四门轿车加入了两厢版本,证明了雪佛兰已经决定通过与同行保持同步来迎接下一个合乎逻辑的步骤。被称为科鲁兹5Sportback,你在这里看到的两厢版科鲁兹与起亚Forte两厢车以及现代i30等韩国人竞争。

外观

造型明智,雪佛兰已经清除了其早期作品中的一些复古灰尘,将其最新的掀背车变成了一辆充满清晰,棱角分明的线条的汽车,并由大胆的金属板层支撑,可以将竞争对手从脚上扫过。从发动机罩上干净,拉紧的线条可以看出这一点,它将你的眼睛从A柱拉到尖锐的前大灯和可容纳17英寸轮胎的喇叭形拱门。结果感觉很大,但同时又完全平易近人。

虽然科鲁兹5Sportback与它的轿车兄弟有着相同的面貌,但事情在后面变得有些过于“扁平”。线虽然很锋利,但看起来并不“天然”。相反,屁股实际上被切断了,使汽车后部短路。也许尾灯在这方面有一定的作用,具有相当沉闷和“未拉伸”的外观,缺乏活力感。即使通过雪佛兰故意不加修饰的舱口盖,汽车制造商也证明了它对于制造舒缓眼睛的汽车知之甚少。Cruze5Sportback的尺寸为mmxmmxmm(长x宽x高),不仅比Forte两厢车更长,而且更宽更高。

内饰

良好的氛围提到,内部也不会失败船上的乘客。尽管它有各种各样的小块,但你会觉得你在一辆比它的机械装置更耐用的车里。由于发光的蓝色仪表盘和双色皮革软垫长椅令人惊讶地舒适和支持,机舱绝对坚如磐石,令人耳目一新。

与轿车一样,驾驶者将面对一个带有音频控制和多功能触摸屏的方向盘,驾驶员可以使用NAVTRAKGPS导航和信息娱乐系统。NAVTRAK系统还包括“精通技术”的功能,如蓝牙支持,iPod音乐连接,照片浏览器,甚至还有其他部分车型中缺少的倒车停车传感器。用户友好和最新只是驾驶员看到的乐趣。

在太空部门,科鲁兹舱口比例均匀,为四个全尺寸成人提供足够的头部和腿部空间。你可以挤进第五个,肩膀空间是唯一的妥协-这一点肯定比宝马1系两厢车更好。与其中的许多部分相同的还有引导空间。虽然轿车兄弟拥有宽敞的升行李箱空间,但舱门提供了相当于升的舱口,为驾驶员提供了足够的空间来运送几个行李箱和杂货袋。毫无疑问,科鲁兹孵化器在雪佛兰的质量和造型方面迈出了一大步。该舱门配备了天窗作为标准配置,还提供了一个外观漂亮的内部空间,在空闲的阳光明媚的下午进行通风驾驶。

驾驶体验

所以也许就是当汽车让你觉得它不是汽车提供的加速度或肾上腺素抽速时。该车配备直列4,在12.7秒内以0-公里/小时的速度行驶,直到达到公里的最高速度时才会停止。以6,rpm的速度制造匹马,以4,rpm的速度制造Nm的扭矩,强劲的低速拉力不是无可挑剔的科鲁兹的强项,但是当与其合格的六速自动变速箱结合时,它将把你带到你的目的地。无忧无虑,全心全意。此外,随着巡航控制在您的指尖,在高速公路上驾驶这1.3吨的舱口是一个点对点的事件。但是,当汽车最适合的城市道路时,经常需要短时间冲刺。与1系列甚至现代i30相比,它的1.6升动力装置可能不那么重要,但是交付是线性的,使得它看起来比纸张建议的快一点。

虽然科鲁兹5不会被抛出弯曲的方向,但方向性的变化是没有问题的。毫无疑问,当以更高的速度绕更紧的弯道时,有相当多的滚动和来自麻木转向的反馈很少,该车很好地隐藏了它“转向不足”的性质。一旦回到直道上,它就会以短暂的能量保持其良好的镇静状态。骑行有点混合,很大程度上平稳,但缺乏消除最严峻的车辙和颠簸的能力。但是将它与ForteHatch,Astra以及i30等新兴车型进行比较,难以升到顶峰应该是Cruze5Sportback问题中最少的。

最后

雪佛兰科鲁兹5Sportback结合了宽敞的驾驶室,体积大小的靴子和热切的动力装置,在掀背车领域备受青睐。虽然雪佛兰并不是最受欢迎的品牌之一(感谢我们目前的COE和竞争对手),但Cruze5Sportback绝对值得

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